이번 신형 A4는 5세대 부분변경 모델로 ‘더 뉴 아우디 A4 40 TFSI’, ‘더 뉴 아우디 A4 40 TFSI 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 A4 35 TDI 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 A4 40 TDI 콰트로 프리미엄’ 등 총 4가지로 나온다. 주로 주행 성능과 편의사양이 개선됐다.

아우디 A4 가솔린 모델은 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 자동변속기가 함께 탑재돼 최고 출력 190마력, 최대 토크 32.6kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진과 7단 S트로닉 자동변속기가 탑재된 디젤 모델은 각각 최대 출력 163마력과 190마력, 최대 토크 38.7kg.m와 40.8kg.m을 발휘한다.

A4는 아우디 혁신 기술이 집약된 다양한 최첨단 안전 및 편의 시스템을 탑재했다. 특히 A4 모든 라인에는 차량에 장착된 초음파 센서로 차량과 주행 경로 내 물체와의 거리를 측정GO MMI 디스플레이에 표시해주는 ‘주차 보조시스템’과 후방 카메라가 보다 편리한 주차를 돕는다.

전방 시야 상황에 따라 필요 시 긴급 경고를 하고 운전자가 반응하지 않으면 자동으로 제동하는 ‘프리센스 시티’와 ‘프리센스 프론트’ 그리고 주행 중 사각지대나 후방에 차량이 근접해오면 사이드 미러를 통해 경고 신호를 보내는 ‘사이드 어시스트’ 역시 기본으로 장착EHO 안전한 주행을 도와준다.

아우디 A5는 2세대 부분변경 모델인 ‘더 뉴 아우디 A5’ 또한 스포트백, 쿠페, 카브리올레 등 새로운 디자인 요소를 적용한 다양한 라인업으로 새롭게 선보였다.

A5는 3종 가솔린 엔진 모델과 1종의 디젤 엔진 모델과 스포트백, 쿠페, 카브리올레로 선보인다. 아우디 A5 스포트백 40 TDI 콰트로 프리미엄은 최대 출력 190마력의 직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저 엔진을 탑재한 모델이다. 아우디 A5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄, 아우디 A5 쿠페 45 TFSI 콰트로 프리미엄, 아우디 A5 카브리올레 45 TFSI 콰트로 프리미엄은 최대 출력 252마력 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 엔진을 탑재했다. 아우디 A5 전 모델은 7단 S트로닉 자동변속기가 탑재돼 아우디 A5 스포트백 40 TDI 콰트로 프리미엄은 최대 토크 40.8kg.m를 발휘하고 최고속도는 235km/h다. A5 가솔린 모델은 최대 토크는 37.7kg.m, 최고속도는 210km/h다.

정지상태에서 100km/h까지 가속은 A5 스포트백 40 TDI 콰트로 프리미엄 7.6초, A5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄 6.0초, 아우디 A5 쿠페 45 TFSI 콰트로 프리미엄은 5.9초, 아우디 A5 카브리올레 45 TFSI 콰트로 프리미엄은 6.3초가 소요된다.

A5에는 허니콤 디자인이 적용된 싱글 프레임, 라디에이터 그릴, 측면 공기흡입구, 사이드 스커트, 디퓨저 및 크롬 테일파이프 등에 S 라인 익스테리어 패키지를 적용해 스포티함을 한층 강조했다.

또한 피아노 블랙 인레이가 적용되었으며, 앰비언트 라이트(멀티컬러)와 도어 엔트리 라이트 등을 기본으로 탑재해 한층 세련된 실내 분위기를 연출한다. 시프트 패들 및 열선이 적용된 3-스포크 스티어링 휠, 앞좌석 열선 및 통풍 기능이 내장된 스포트 시트는 운전자에게 편안한 주행 환경을 선사한다. A5 스포트백에는 뒷좌석에도 열선 및 통풍 기능이 내장돼 있어 모든 탑승자에게 보다 안락한 실내 환경을 선사한다.

이와 함께 전 모델에 ‘주차 보조시스템’과 후방 카메라가 적용됐다. 차선이탈 방지 시스템으로 스티어링 휠 조작을 관리하고 조정하는데 도움을 주는 ‘액티브 레인 어시스트’, 전방 시야의 상황에 따라 필요 시 긴급 경고를 하고 운전자가 반응하지 않으면 자동으로 제동하는 ‘프리센스 시티’와 ‘프리센스 프론트’가 운전자나 탑승객은 물론, 보행자나 차량을 보호해 사고를 피할 수 있도록 도와준다.

아우디 A4 판매 가격은 4752만~5802만 원, A5의 경우 6252만~7302만 원으로 책정됐다.

동아닷컴 정진수 기자 brjeans@donga.com