크게보기한국타이어 아이온 장착 포뮬러 E 머신. 한국타이어 제공이번 경기는 포뮬러 E 시리즈 역대 첫 일본 대회다. 경기가 열리는 ‘도쿄 스트리트 서킷’은 일본 최대 규모 행사장 ‘도쿄 국제 전시 센터’를 둘러싼 20개 곡선 구간이 포함된 총 길이 2.585km의 경기장이다. 세 개의 고속주행 코스와 좁은 코너 구간이 반복되는 해당 서킷에서 좋은 성적을 거두기 위해서는 레이싱 타이어의 우수한 접지력과 핸들링, 제동 성능 등이 일관성 있게 뒷받침돼야 한다.
아이온은 올 시즌 고산지대와 사막, 해안가 등 다양한 기후 조건에서 열린 포뮬러 E 대회 기간 최고 시속 320km인 레이싱 차량의 폭발적인 퍼포먼스를 이끌어내며 대회 관계자들로부터 호평을 받았다. 아이온은 이번 대회에서도 독보적인 전기차 레이싱 타이어 기술력을 바탕으로 극한의 주행 환경을 극복하며 그 가치를 다시 한 번 입증할 것으로 기대된다.
5라운드를 앞둔 현재 ‘재규어 I-타입 6’ 파워트레인을 공유하는 ‘재규어 TCS 레이싱’ 소속 ‘닉 캐시디’가 총점 57점으로 ‘드라이버 챔피언십’ 부문 1위를 달리는 가운데, 태그 호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀 소속 파스칼 베를라인이 4점 차로 그 뒤를 바짝 추격하며 선두 탈환을 노리고 있다.
팀 챔피언십 부문에서는 ‘재규어 TCS 레이싱’이 96점을 기록하며 시즌 초반부터 1위를 유지하고 있으며, 그 뒤를 이은 상위 5개 팀이 치열한 각축전을 벌이고 있다. 특히, 일본 완성차 브랜드 닛산의 ‘닛산 e-포스 04’ 파워트레인을 공유하는 닛산 포뮬러 E 팀이 홈 데뷔전에서 상위권으로 도약할 수 있을지 귀추가 주목된다.정진수 동아닷컴 기자 brjeans@donga.com
