佛 르망에 흘러든 ‘마그마(■◥■)’… 제네시스, 세계 최고 내구레이스 르망24시 첫 참가

르망24시 제조사빌리지 제네시스 부스에 전시된 제네시스 엑스 그란레이서 콘셉트

현대자동차그룹이 월드랠리챔피언십(현대자동차)에 이어 글로벌 모터스포츠 무대에서 새로운 도전을 이어간다. 이번에는 제네시스 브랜드를 앞세워 내구레이스인 ‘월드인듀어런스챔피언십(WEC, World Endurance Championship)’에 출사표를 던졌다.

제네시스 레이싱 팀 ‘제네시스 마그마레이싱(GMR, Genesis Magma Racing)’이 프랑스 르망(Le Mans)에서 14일(현지시간)부터 15일까지 열리는 르망24시(24 Heures du Mans) ‘LMP2(Le Mans Prototype2)클래스’에 출전한다.

르망24시 제조사빌리지 제네시스 부스에 전시된 제네시스 엑스 그란레이서 콘셉트

이번 대회에서 제네시스 마그마레이싱은 운영 파트너인 ‘이데기스포츠(IDEC Sport Racing, 이하 IDEC스포츠)’와 협업해 대회에 참가했다. 제네시스 이름을 걸고 정식으로 참가한 것은 아니다. 다만 경주에 참가하는 IDEC스포츠 머신 2대 중 1대에 제네시스 마그마레이싱 리버리(팀 고유 외장 디자인 및 컬러)를 적용하고 마그마레이싱 소속 감독과 드라이버, 엔지니어들이 직접 레이스에 참가한다.

내년 WEC 최상위 클래스 정식 참가와 내구레이스 데뷔를 앞두고 한 단계 낮은 단계 클래스를 통해 팀 운영 노하우와 기술 데이터를 축적하고 드라이버 기량을 끌어올리기 위한 담금질로 볼 수 있다.

제네시스마그마레이싱(GMR) 팀 이미지와 로고

이번 르망24시 LMP2클래스에 참가한 제네시스마그마레이싱-IDEC스포츠 레이스카

지난 1923년 시작된 르망24시는 ‘내구레이스의 기원’으로 불릴 만큼 오랜 역사와 위상을 자랑하는 경주대회다. 수많은 브랜드와 드라이버들이 참가를 염원하는 꿈의 무대이기도 하다. 2012년 국제자동차연맹(FIA)가 주관하는 WEC에 편입된 이후에도 르망24시의 위상은 이어지고 있다. WEC 핵심 라운드로 여겨지면서 르망24시 단일 대회 우승만으로도 WEC 종합 우승에 비견될 정도다. 2025 시즌 기준 WEC 전체 8개 라운드 중 24시간 동안 레이스가 펼쳐지는 유일한 라운드이기도 하다.

이름 그대로 24시간 동안 3명의 드라이버가 교대해가면서 동일한 레이스카로 13.626km 길이 라 사르트 서킷(Circuit de la Sarthe)을 쉬지 않고 반복 주행하는 방식으로 레이스가 진행된다. 서킷을 가장 많이 돈 팀(가장 많은 거리를 주행한 팀)이 우승을 차지하게 된다.

시릴 아비테불 현대모터스포츠법인장 겸 GMR 총감독이 제네시스마그마레이싱 ‘비빔밥 전략’을 소개하고 있다. 비빔밥처럼 최적 요소를 조합해 가장 한국적인 모터스포츠 브랜드로 육성한다는 취지다.

상위권 성적을 거두기 위해서는 우수한 주행성능뿐 아니라 24시간을 견뎌낼 수 있는 강인한 내구성을 갖춘 레이스카와 뛰어난 드라이버 3인의 기량, 고도의 운영 전략과 팀워크 등이 종합적으로 요구된다.

차 성격과 기술 규정, 출전 목적 등에 따라 최상위 등급 하이퍼카클래스(레이스카 규정에 따라 LMH와 LMDh로 구분), 표준화된 섀시와 엔진으로 기계적 차이를 최소화한 프로토타입 차량들이 경쟁하는 LMP2클래스, 양산차 기반 고성능 스포츠카들이 출전하는 LMGT3(Le Mans Grand Touring 3) 등 총 3가지 클래스로 나뉜다. 올해 제네시스 마그마레이싱은 LMP2클래스 대회에 출전하고 있다.

르망24시 서킷

제네시스 마그마레이싱 소속 드라이버는 르망24시 3회 우승 경력을 가진 안드레 로테러(André Lotterer)와 이번 시즌 유러피안 르망 시리즈 개막전 LMP2클래스에서 우승을 차지한 제이미 채드윅(Jamie Chadwick)과 마티스 조베르(Mathys Jaubert)다. 이들 드라이버는 규정상 6시간 동안 4시간만 운전할 수 있다. 운전 누적시간이 4시간이 되면 무조건 2시간 동안 휴식해야 한다. 또한 드라이버 1명은 24시간 동안 최대 14시간만 운전대를 잡을 수 있다.

제네시스 하이퍼카클래스 GMR-001 경주차 프로토타입

르망24시 현장서 마그마레이싱 로드맵 발표… V8 하이퍼카 개발 순항

제네시스는 르망24시 매뉴팩처빌리지(제조사빌리지) 내에 부스를 마련하고 유럽 소비자들과 본격적으로 소통에 나섰다. 모터스포츠 분야 로드맵을 발표하고 내구레이스 경주차인 ‘GMR-001 하이퍼카‘를 유럽 최초로 공개했다. 제네시스 외에 포르쉐와 도요타, 메르세데스벤츠, BMW, 르노, 포드 등이 제조사빌리지 내에 부스를 꾸렸다.

유럽에서 처음 공개한 제네시스 GMR-001 하이퍼카는 마그마레이싱 상징색인 오렌지 컬러와 한글 ‘마그마’ 디자인이 리버리에 적용된 것이 특징이다. 파워트레인은 3.2리터 가솔린 트윈터보 엔진을 기반으로 현재 개발이 진행 중이다. 최근 내구성 벤치 테스트를 성공적으로 완료했다고 한다. 1.6리터 가솔린 터보 엔진 2개를 합친 형태로 V형 8기통 엔진으로 개발해 제네시스 하이퍼카 머신에 탑재된다.

GMR-001은 하이퍼카클래스 중에 엔진은 자체 개발하고 다른 구동계는 공급받는 LMDh클래스에 출전하는 레이스카로 개발된다. 규정에 따라 전기모터가 리어엑슬에 장착되는 후륜구동 모델로 만들어진다. 합산 최고출력은 약 680마력(520kW) 수준으로 제한된다. 섀시는 오레카로부터 공급받는다. LMDh 레이스카는 국제모터스포츠협회(IMSA)가 주최하는 미국 데이토나24시 내구레이스에도 참가할 수 있다.

이번에 제네시스마그마레이싱에 새롭게 합류한 (왼쪽부터) 저스틴 테일러 GMR 최고엔지니어와 아누크 아바디 GMR 팀매니저, 가브리엘 타퀴니 GMR 스포츠디렉터.

실제로 제네시스는 GMR-001 하이퍼카로 내년 시즌 WEC 하이퍼카클래스에 정식 데뷔하고 IMSA 주관 웨더텍스포츠카챔피언십(WTSCC, WeatherTech SportsCar Championship) 출전도 계획하고 있다. GMR-001 개발은 프랑스에서 이뤄진다. 신규 파워트레인을 탑재한 테스트용 초기차량 2대를 제작해 올해 하반기 중 트랙테스트를 시작할 예정이다.

제네시스는 이날 제네시스 마그마레이싱을 이끌 핵심 운영진 3인도 소개했다. FIA 및 GT 내구레이스 관련 경험을 갖춘 아누크 아바디(Anouck Abadie)가 팀 매니저를 맡고 하이퍼카 LMDh 분야 경력을 지닌 저스틴 테일러(Justin Taylor)가 최고엔지니어다. 월드투어링카컵 챔피언 출신 가브리엘 타퀴니(Gabriele Tarquini)는 스포츠디렉터를 담당한다.

(왼쪽부터) 워렌 쉑터 제네시스마그마레이싱(GMR) 마케팅 매니저, 저스틴 테일러 GMR 최고엔지니어, 아누크 아바디 GMR 팀매니저, 시릴 아비테불 현대모터스포츠법인장 겸 GMR 총감독, 프랑수아-자비에 드메종 GMR 기술디렉터, 가브리엘 타퀴니 GMR 스포츠디렉터, 미아 샤리즈만 GMR 드라이버프로그램어드바이저

제네시스 마그마레이싱은 새롭게 영입한 3인을 비롯해 시릴 아비테불(Cyril Abiteboul) 현대모터스포츠법인장 겸 제네시스 마그마레이싱 총감독, 프랑수아-자비에 드메종(François-Xavier Demaison) 제네시스 마그마레이싱 기술디렉터를 필두로 내년 WEC 하이퍼카 클래스 데뷔를 위한 본격적인 준비에 착수하고 올해 하반기 진행 예정인 테스트 주행을 기점으로 실전 체제에 돌입한다는 방침이다.

시릴 아비테불 현대모터스포츠법인 법인장 겸 제네시스 마그마레이싱 총감독은 “제네시스 마그마레이싱 창설을 계기로 현대모터스포츠법인도 본격적인 모터스포츠 전문 조직으로 거듭나기 위한 과정을 진행 중에 있다”며 “법인 본사와 주요 기술 센터 이전을 통해 제네시스 유럽 법인과 협력을 강화할 계획”이라고 말했다. 이어 “주요 부품 공급처인 오레카 본사와 인접한 프랑스 르 카스틀레 지역에 차량 개발과 정비를 위한 마그마레이싱 전용 거점을 설립해 시너지와 효율을 극대화할 것”이라고 덧붙였다.

(왼쪽부터) 루크 동커볼케 현대차그룹 CDO 겸 CCO 사장과 시릴 아비테불 현대모터스포츠법인장 겸 제네시스마그마 레이싱(GMR) 총감독, 재키 익스 제네시스 브랜드파트너 겸 GMR 레이싱어드바이저, 자비에르 마르티넷 현대차 유럽권역본부장 겸 제네시스 유럽법인장이 기념사진을 촬영하기 전 포즈를 취하고 있다.