특히 르노삼성이 개발 중인 ‘혼잡주행 지원시스템(Traffic Jam Assist)’는 비싸고 복잡한 시스템이 아닌 보급형 장치로 구성돼 혼잡한 도로에서 저속으로 운전자의 가감속과 조향을 지원하는 것이 특징이다.
임시운행 허가를 받은 자율주행차는 사이드 레이더와 카메라 등 보급형 센서 시스템이 장착됐다. 시속 50km 미만 속도의 환경에서 차선 유지와 차간 거리 및 속도 유지 등 다양한 기능을 테스트하게 될 예정이다.
이번에 취득한 임시운행 허가증을 통해 르노삼성은 자동차부품연구원 및 한국교통안전공단 자동차안전연구원 주행시험로 등 테스트 트랙 뿐 아니라 중부내륙고속도로와 경부고속도로 등 고속도로에서도 자율주행차 시험 주행을 할 수 있게 됐다. 회사는 다양한 테스트를 통해 차선과 주변차량 인식 시스템 및 주행 지원 알고리즘 등 필수 기술을 고도화한다는 방침이다.
권상순 르노삼성 연구소장은 “이번 임시운행 허가를 바탕으로 합리적이고 실용적인 자율주행 기술이 개발돼 향후 자율주행차 상용화에 크게 기여할 것으로 기대된다”고 말했다.
한편 르노삼성차의 자율주행차 개발 프로젝트는 한국과 프랑스 기업 및 학교, 연구단체가 참여하고 두 정부가 공동으로 투자하는 전기차 기반 기술 개발 프로젝트다. 지난 2016년부터 진행되고 있으며 한국에서는 르노삼성을 비롯해 한양대와 LG전자, 컨트롤웍스, 자동차부품연구원, 한국발레오 등이 참여하고 있다.
동아닷컴 김민범 기자 mbkim@donga.com
