현대·기아차 연구원이 투광이 가능한 2세대 솔라루프가 설치된 자동차 안에서 효율을 측정하고 있다. 현대·기아차는 태양광을 이용해 달리는 자동차를 충전하는 솔라 시스템 관련 기술을 공개했다. 사진제공｜현대·기아차자동차 배터리를 태양광으로 충전
1세대 솔라루프는 실리콘 태양전지
2세대는 개폐형 옵션 추가한 반투명
3세대, 차체형 경량 솔라리드 구성
현대·기아차가 미래 전기차 및 자율주행차 시대를 열 핵심 기술로 꼽히는 ‘솔라 시스템’(Solar charging system) 관련 기술을 31일 공개했다.
공상과학(SF) 영화에서 볼 수 있었던 태양광을 이용해 달리는 자동차를 충전하는 기술이다. 현대·기아차는 태양광을 이용하는 솔라 시스템을 상용화해 주행거리를 연장하고 이산화탄소 발생을 줄여 친환경 자동차 경쟁에서 앞서 나가겠다는 계획이다.
● 메인 동력 보조해 주행 거리 연장
현재까지 솔라 시스템은 메인 동력을 보조하는 형태로 개발되고 있다. 전기차와 하이브리드카 같은 친환경 자동차는 물론이고 일반 내연기관 자동차의 배터리를 태양광으로 충전해 연비를 높이는 것을 연구하고 있다.
현대·기아차는 1세대 실리콘형 솔라루프, 2세대 반투명 솔라루프, 3세대 차체형 경량 솔라리드 등 세 종류의 솔라시스템을 개발하고 있다.
하이브리드 모델에 적용하는 1세대 솔라루프는 일반 루프에 양산형 실리콘 태양전지를 장착한 형태다. 계절 및 사용 환경에 따라 하루 30∼60%가량 배터리 충전이 가능하다.
현대·기아차 연구원들이 1세대 솔라루프가 장착된 자동차를 테스트하고 있다. 사진제공｜현대·기아차
현대·기아차 연구원들이 1세대 솔라루프가 장착된 자동차를 테스트하고 있다. 사진제공｜현대·기아차세계 최초로 내연기관 모델에 적용할 예정인 2세대 반투명 솔라루프는 불투명한 1세대 솔라루프와는 달리 개방감을 원하는 소비자를 위한 햇빛을 투과하고 마음대로 열 수 있는 개폐형 옵션으로 개발했다. 지붕 전체가 유리로 된 파노라마 선루프에 반투명 태양전지를 장착하는 형태다. 반투명 루프 패널을 통해 투광성을 확보하고, 내연기관 자동차의 내장 배터리 또는 추가적인 솔라배터리를 충전하는 방식으로 개발됐다.
내연기관 자동차에 이 솔라시스템을 적용하면 CO2총량을 규제하는 글로벌 환경법규에 유리하게 작용해 브랜드 인지도 재고는 물론이고 수출 증대에도 크게 기여할 수 있다.
마지막으로 미래 친환경 모델에 적용하기 위해 선행연구 중인 3세대 차체형 경량 솔라리드는 출력 극대화를 위해 차량 리드(보닛 부분)와 루프 강판에 태양전지를 일체형으로 구성하는 방식이다.
현대·기아차는 2019년 이후 출시될 친환경 자동차에 1세대 솔라루프를 적용하기 위해 개발에 박차를 가하고 있다. 이 기술을 개발한 환경에너지연구팀 연구원은 “앞으로 솔라시스템을 포함한 다양한 에너지 생성 기술이 자동차와 연결될 것으로 예상된다. 자동차는 더 이상 수동적으로 에너지를 소비하는 기계가 아니라, 능동적으로 에너지를 생산해내는 발전소가 될 것이다. 이제 차량 소유자의 패러다임이 소비자에서 에너지 프로슈머로 전환되고 있다”고 말했다.
원성열 기자 sereno@donga.com
