31일 한국타이어앤테크놀로지에 따르면 타이어 공기압이 적정 압력보다 낮으면 타이어 옆면이 수축과 이완을 반복해 주행 중 타이어 파손으로 이어질 수 있으며 제동력과 연료효율이 나빠진다.
반대로 타이어 공기압이 과다하게 주입돼 있으면 외부 충격으로 인한 타이어 손상이나 편마모 현상이 발생하며 성능이 저하될 가능성이 높아진다.
또한 전체 점검 타이어 중 71개는 타이어 마모가 마모한계선 이상으로 진행돼 위험한 상태인 것으로 확인됐다.
타이어의 홈 깊이가 1.6㎜ 이하로 얕아지면 젖은 노면에서의 배수성 부족으로 제동력이 급격히 떨어진다.
한국타이어가 실시한 빗길 제동력 실험 결과 시속 100km로 젖은 노면 주행 중 급제동을 할 경우 홈 깊이 1.6㎜인 타이어는 깊이 7㎜의 새 타이어보다 제동거리가 약 2배 가량 긴 것으로 나타났다.
이에 한국타이어는 안전운전을 위해 젖은 노면 제동거리가 급격히 증가하는 홈 깊이 3㎜ 이전에 타이어 교체를 권장한다. 특히 타이어 마모상태는 다가오는 장마철 예상하지 못한 빗길 운전 상황에서 안전 운전에 큰 악영향을 끼치기 때문에 각별한 점검과 관리가 필요하다.
이외에도 타이어 찢어짐과 갈라짐 현상은 물론 유리 파편, 못 등의 이물질이 박혀 있는 외관 손상 타이어도 176개에 달하는 것으로 조사됐다.
【서울=뉴시스】
