테슬라의 한국 판매 부진이 이어지고 있다. 신차 출시와 연이은 가격 인하 등에도 불구하고 국내 전기차 수요 감소와 맞물려 판매량 감소를 피하지 못했다는 분석이다.

4일 완성차 업계와 수입차협회에 따르면 지난 1~7월 테슬라의 국내 누적 판매량은 3846대로 전년 동기(6750대) 대비 43% 급감했다. 2년 전(1만1649대)보다는 67% 감소했다. 2년 연속 ‘반토막’ 행진이다.

반면 국내 완성차 업체들의 전기차 판매량은 증가했다. 같은 기간 현대자동차(005380) 전기차 모델은 작년보다 13.4% 증가한 4만3506대 판매됐고, 기아(000270) 전기차 판매량도 12.2% 늘었다.

테슬라는 올해 들어 공격적인 신차 출시와 서비스 강화, 가격 인하 등 판매량 반등을 위해 여러 노력을 기울였지만, 전기차 수요 감소와 경쟁 심화 등 요인으로 끝내 반등에는 실패했다는 평가가 나온다.

테슬라는 지난 3월 준대형 전기 세단 모델S와 준대형 SUV(스포츠유틸리티차·EUV) 모델X를 국내에 출시했다. 이어 7월엔 후륜구동(RWD) 기반 중형 전기 SUV인 모델Y를 선보였다. 중국에서 생산되는 모델Y에는 저렴한 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재돼 기존 모델보다 2000만원 가량 가격이 낮아졌다.

테슬라는 또 올해 한국에서 3년 무료 전기차 충전 혜택을 제공하는 ‘수퍼차징’ 프로그램을 3년 만에 재개했고, 기본 차량 제한 보증(4년·8만㎞) 이후에도 추가 보증을 받을 수 있는 연장보증 프로그램을 중국에 이어 한국에서 전 세계 두 번째로 선보였다.

그럼에도 테슬라의 판매 부진은 한동안 이어질 것이라는 게 업계 전망이다. 업계 관계자는 “국내 전기차 수요가 감소하고 있는 상황인 데다 테슬라의 전기차 가격 인하는 기존 고객의 충성도를 떨어뜨리는 악효과까지 날 수 있다”고 우려했다.

(서울=뉴스1)