현대자동차는 친환경 전용차 ‘아이오닉’의 전기차 모델 ‘아이오닉 일렉트릭’이 정부로부터 1회 충전 주행거리(항속거리)로 191km를 인정받았다고 24일 밝혔다. 지금까지 국내에서 판매 중인 전기차 중 항속거리가 가장 긴 차는 기아자동차 ‘쏘울 EV’(148km)다.
현대차는 아이오닉 일렉트릭의 정부 연료소비효율(연비) 인증 결과 도심 항속거리는 206km, 고속도로 항속거리는 173km를 인정받아 공인 항속거리로 191km로 인정됐다고 밝혔다. 현대차는 다음 달부터 아이오닉 일렉트릭을 본격 출고할 계획이다.
현대차는 올 초 지방자치단체들이 전기차 보조금 지원 대상 공개모집을 진행할 때 항속거리를 169km, 3월 ‘2016 국제전기차 엑스포’에서는 180km로 공개했다. 그러나 정부 연비 인증을 통해 더 높은 제원을 인정받았다.
아이오닉 일렉트릭은 28kWh의 고용량 리튬이온폴리머배터리와 최대 출력 120마력, 최대 토크 30kg·m 모터를 탑재했다. 차체 일부에 알루미늄 소재를 적용해 차량 무게를 줄였다.
한편 현대차는 2018년 항속거리 320km, 2020년 400km의 전기차를 개발 중이다. 이 계획이 현실화되면 테슬라가 내년 말 선보일 예정인 ‘모델3’의 항속거리(346km)를 넘게 된다.
강유현 기자 yhkang@donga.com
현대차는 아이오닉 일렉트릭의 정부 연료소비효율(연비) 인증 결과 도심 항속거리는 206km, 고속도로 항속거리는 173km를 인정받아 공인 항속거리로 191km로 인정됐다고 밝혔다. 현대차는 다음 달부터 아이오닉 일렉트릭을 본격 출고할 계획이다.
현대차는 올 초 지방자치단체들이 전기차 보조금 지원 대상 공개모집을 진행할 때 항속거리를 169km, 3월 ‘2016 국제전기차 엑스포’에서는 180km로 공개했다. 그러나 정부 연비 인증을 통해 더 높은 제원을 인정받았다.
아이오닉 일렉트릭은 28kWh의 고용량 리튬이온폴리머배터리와 최대 출력 120마력, 최대 토크 30kg·m 모터를 탑재했다. 차체 일부에 알루미늄 소재를 적용해 차량 무게를 줄였다.
한편 현대차는 2018년 항속거리 320km, 2020년 400km의 전기차를 개발 중이다. 이 계획이 현실화되면 테슬라가 내년 말 선보일 예정인 ‘모델3’의 항속거리(346km)를 넘게 된다.
강유현 기자 yhkang@donga.com