
한불모터쇼 관계자는 “5008은 고급스러운 디자인과 동급 최고수준의 공간 활용성, 연료 효율성을 갖춘 모델”이라며 “플래그십 모델이지만 4000만 원 초반대로 책정된 가격도 5008의 매력”이라고 말했다.
외관은 브랜드 최신 디자인이 적용돼 세련된 느낌을 강조한다. 라디에이터 그릴은 크롬으로 꾸며져 화려한 이미지를 살렸고 풀 LED 헤드램프와 시그니처 리어램프가 조합됐다. 보닛은 볼륨감을 강조했으며 측면은 매끈하게 다듬어 깔끔한 느낌이다. 타이어는 18인치 다이아몬드 컷팅 알로이 휠과 조합됐다.


실내는 3008과 마찬가지로 2세대 아이콕핏(i-Cockpit)이 적용됐다. 인체공학에 초점을 맞춘 설계로 품질과 소재, 세심한 마감 처리로 고급스럽게 꾸몄다고 푸조 측은 설명했다. 스티어링 휠은 콤팩트한 사이즈로 만들어져 스포티한 이미지를 강조한다. 계기반은 12.3인치 디스플레이로 이뤄졌고 센터페시아에는 8인치 터치스크린이 탑재됐다. GT라인 모델은 전용 스티치와 스마트폰 무선 충전 기능이 추가된다.


5008은 PSA그룹(푸조시트로엥그룹) EMP2 플랫폼을 사용해 만들어졌다. 푸조에 따르면 동급 최고 수준 공간을 확보했고 초고장력 강판을 사용해 안전성을 높였다. 또한 알루미늄 등 경량 소재도 적극적으로 활용해 이전 모델보다 100kg가량 가벼워졌다고 회사 측은 강조했다.
차체 크기는 길이와 너비가 각각 4640mm, 1845mm, 높이는 1650mm다. 현대자동차 싼타페보다(4700x1880x1690) 덩치가 작지만 휠베이스는 2840mm로 싼타페(2700mm)보다 길다.


안전사양으로는 액티브 세이프티 브레이크를 비롯해 차선 이탈 방지 시스템, 액티브 블라인드 스팟, 하이빔 어시스트, 운전자 주의 알람 시스템, 크루즈 컨트롤 등이 탑재됐다. 편의사양의 경우 전후방 파킹 센서와 180도 후방 카메라, 2열 윈도우 블라인드, 듀얼 에어컨디셔닝 시스템, 블루투스 오디오 스트리밍, 12V 전원 소켓, 핸즈 프리 테일게이트 등이 적용됐다.
푸조 5008의 판매가격은 알뤼르가 4290만 원, GT라인은 4650만 원이다.



동아닷컴 김민범 기자 mbkim@donga.com