
운전자와 조수석 전면 전 영역에 일체형으로 장착된 대형 곡선 스크린으로 구성된 것이 특징으로 대시보드 전체가 디스플레이로 이뤄진 개념으로 보면 된다. 인공지능(AI) 기술을 활용해 인포테인먼트와 편의 기능, 디스플레이를 새로운 수준으로 끌어올렸다고 벤츠 측은 강조했다. 또한 직관적이고 간편한 조작법과 감성적이면서 화려한 디지털 경험을 제공한다고 전했다.
고든 바그너(Gorden Wagener) 다임러AG 디자인 총괄은 “MBUX 하이퍼스크린을 통해 벤츠 디자인 비전이 현실화됐다”며 “매력적인 방법으로 기술과 디자인을 융합해 소비자에게 이전에 경험할 수 없었던 편리함을 제공할 것”이라고 말했다.

사자드 칸(Sajjad Khan) 메르세데스벤츠AG 이사회 멤버·기술 총괄은 “MBUX 하이퍼스크린 단순한 디스플레이가 아니라 자동차 두뇌와 신경계를 모두 책임지는 존재로 시간이 지날수록 탑승객을 이해하고 알아간다”며 “탑승자가 별도 조작을 하기 전에 개인에게 최적화된 드라이빙 및 실내 환경을 제공한다”고 설명했다.
벤츠 측은 MBUX 하이퍼스크린이 디지털과 아날로그 디자인의 융합을 보여주는 예시라고 소개했다. 여러 개(3개 추정)의 디스플레이가 완벽하게 결합돼 하나의 스크린 밴드를 형성한다. 아날로그 에어벤트는 대형 스크린 밴드와 조화를 이루면서 디지털 요소를 물리적인 요소와 결합하는 역할을 한다. 시스템은 플라스틱 소재 프론트 프레임으로 둘러싸여진다. 외관은 실버 섀도우 색상으로 세 번의 코팅 공정을 거쳐 완성되는데 얇게 여러번 코팅하는 방법을 통해 고품질 표면 질감을 구현했다고 설명했다. 하단에 결합된 무드등은 디스플레이가 계기반 위에 있는 것처럼 보이게 한다.

중앙 및 조수석 디스플레에는 보다 선명한 이미지 구현을 위해 OLED 기술이 적용됐다. 액티브 OLED 픽셀은 선명하게 색상을 구현하고 조명에 관계없이 높은 대비값을 구현한다. 모든 그래픽은 새로운 파란색과 주황색 구성으로 이뤄진다. 계기반은 전통적인 콕핏 디스플레이를 재해석한 구조로 만들어졌다. 유리렌즈와 디지털 광선검 형태로 구현됐다.

벤츠 관계자는 “MBUX 하이퍼스크린과 EQS는 브랜드 차세대 혁신 방향성을 제시하는 기술”이라고 말했다.
한편 브랜드 차세대 인포테인먼트 시스템인 MBUX는 실내 기능 작동 방식을 간편하게 구현한 장치다. 지난 2018년 신형 A클래스를 통해 세계 최초로 공개된 후 현재 전 세계 180만대 넘는 벤츠 승용차와 밴 모델에 적용됐다. 최근에는 신형 S클래스를 통해 학습이 가능한 2세대 MBUX를 처음 선보였다. 벤츠는 오는 11일(현지 시간) 미국에서 온라인으로 열리는 ‘2021 CES(국제가전박람회)’를 통해 MBUX 하이퍼스크린을 선보일 예정이다.

