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[포토] 420마력의 폭발적 성능, 포르쉐 카이엔 GTS 포르쉐 카이엔 GTS는 스포츠카의 퍼포먼스에 초점을 맞춰 보다 강력한 엔진에 스포티하게 조율된 튜닝 섀시와 낮아진 차고를 적용해 스포츠카의 면모를 한층 강조한 모델이다. 카이엔S의 4.8리터 V8엔진을 업그레이드한 엔진은 최고출력 420마력, 최대토크 52.5kg.m의 폭발적 성능을 발휘한다. 역동적인 엔진과 오토 스타트앤드스톱 기능이 내장된 8단 팁트로닉 S변속기 기반2013-01-10 15:23:47
[포토] 동장군에도 끄떡없어 ‘포르쉐 카이엔 GTS’ 포르쉐 카이엔 GTS는 스포츠카의 퍼포먼스에 초점을 맞춰 보다 강력한 엔진에 스포티하게 조율된 튜닝 섀시와 낮아진 차고를 적용해 스포츠카의 면모를 한층 강조한 모델이다. 카이엔S의 4.8리터 V8엔진을 업그레이드한 엔진은 최고출력 420마력, 최대토크 52.5kg.m의 폭발적 성능을 발휘한다. 역동적인 엔진과 오토 스타트앤드스톱 기능이 내장된 8단 팁트로닉 S변속기 기반2013-01-10 15:20:34
[포토] 420마력 포르쉐 ‘카이엔 GTS’, 포스가 느껴져포르쉐 카이엔 GTS는 스포츠카의 퍼포먼스에 초점을 맞춰 보다 강력한 엔진에 스포티하게 조율된 튜닝 섀시와 낮아진 차고를 적용해 스포츠카의 면모를 한층 강조한 모델이다. 카이엔S의 4.8리터 V8엔진을 업그레이드한 엔진은 최고출력 420마력, 최대토크 52.5kg.m의 폭발적 성능을 발휘한다. 역동적인 엔진과 오토 스타트앤드스톱 기능이 내장된 8단 팁트로닉 S변속기 기반의2013-01-10 15:16:48
[시승기]눈 비탈도 거뜬 ‘명차’라 부를 만하네럭셔리 대형 세단을 차별화하는 대표적인 특징은 뛰어난 승차감과 주행 성능, 혁신 기술, 통합적 안전성, 품위 등이다. 전문가들은 이 가운데 하나라도…2013-01-07 09:47:00
인피니티 ‘올 뉴 JX’…성능은 맘에 드는데 연비가 부담2·3열 시트를 접은 뒤 산악자전거 3대를 싣고 성인 남성 3명이 차에 올랐다. 겨울용 옷가지, 취사도구, 음식재료 등을 배낭 3개와 큰 쇼핑백에 나눠 실었는데도 공간이 넉넉했다. 짐을 흔들리지 않게 고정시키고 내비게이션에 목적지를 입력한 뒤 출발했다. 일본 닛산의 고급 브랜드 인피니티의 7인승 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘올 뉴 JX’는 미국산 대형 SUV와 비교해도 전혀 밀리지 않을 만큼 큰 덩치를 지녔다. 길이는 5m에 달하고 높이는 1.73m로, 어지간한 어른 키와 비슷했다. 폭 1.96m에 휠베이스가 2.9m나 돼 실내공간도 넉넉했다. # 근육질 곡선미 세련된 모습 글로벌시장에서 연간 15만 대 안팎을 판매하는 인피니티가 2017년까지 50만 대를 판매한다는 목표를 세우고 몸집 키우기에 나섰다. 이를 위해 모델을 다양화하고, 잘 팔릴 만한 특성화 모델을 세계 주요 시장에 집중 투입하는 전략을 세웠다. 올 뉴 JX는 미국 시장을 겨냥한 모델이라고 볼 수 있다. 올 뉴 JX의 첫인상은 한마2012-12-29 07:00:00
소리 없이 강한 ‘세단의 교과서’…혼다 ‘어코드’혼다의 기대주 9세대 ‘어코드’가 드디어 한국에 상륙했다. 혼다코리아 관계자는 “어코드가 안 되면 혼다도 안 된다”는 말로 절박한 기대감을 표시했다. 신형 어코드는 과연 혼다 바람대로 한국에서 성공을 거둘 수 있을까. 월 판매 목표는 330대이며 출시 일주…2012-12-22 08:00:00
[The Test]닛산 ‘뉴 알티마’국산과 수입을 막론하고 중형세단 시장은 가장 경쟁이 치열하다. 도요타 혼다 닛산 등 일본차 ‘빅3’가 모두 중형세단을 주력 모델로 삼고 있으며 국산 준대형 세단과도 가격대가 겹친다. 업체들의 경쟁은 전쟁에 가깝다. 한국닛산은 엔고 현상을 피하기 위해 미국 테네시 주 공장에서 생산되는 5세대 ‘뉴 알티마’를 수입했다. 미국에서는 6월 판매를 시작했으며 한국에는 102012-12-18 03:00:00
이 편안함, 외제차 안 부럽네…기아자동차 ‘더 뉴 K7’기아자동차(기아차) ‘더 뉴 K7’(K7)이 국내 준대형차 시장에서 초반 돌풍을 일으키고 있다. 11월 13일 출시해2012-12-15 08:00:00
[CAR/시승기]모던함에 속지마라… 터프한 질주본능이 살아있다… 아우디 ‘S6’네 개의 동그라미, 아우디의 매력은 무엇일까. 너무 엄숙하지도, 그렇다고 역동성이 넘치지도 않는다. 그 대신 특유의 차가운 매력이 있다. 아우디의 외관은 고급스러운 원단을 사용하고 꼼꼼하게 수작업 바느질을 했지만 화려하게 치장을 하지는 않은 정갈한 옷 같은 느낌이다. 아우디 특유의 모던한 디자인 때문에 잠시 잊고 있던 아우디의 질주 본능을 다시금 일깨워준 모델2012-12-13 03:00:00
[CAR/시승기]도요타 벤자… 아빠품 같은 편안함, 예술이네“그래서, 이 차 이름이 뭐라고요?” 도요타가 지난달 한국 시장에 출시한 크로스오버 차량(CUV) ‘벤자’의 뒷좌석에 탄 지인이 물었다. 그는 “좌석이 참 넓고 승차감이 편안하다”며 연신 감탄사를 쏟아냈다. 차창 밖으로 보이는 도로 위의 풍경은 사실 운전하기 썩 좋은 상태는 아니었다. 쏟아지던 함박눈이 점차 줄었지만 노면은 꽁꽁 얼어붙은 빙판으로 변해갔다. 크게 긴2012-12-13 03:00:00
[CAR/석동빈 기자의 DRIVEN]BMW 525d xDrive 투어링내 이름은 BMW ‘525d xDrive 투어링’입니다. 이름이 생소하고 복잡하다고요. 충분히 이해합니다…2012-12-13 03:00:00
[The Test]눈길 시속 100km에도 끄떡없다폭설이 쏟아지고 도로는 얼어붙었다. 아침 출근길에 나서는 마음이 무겁다. 자가용을 몰고 나갈지, 대중교통을 이용할지 망설여지는 계절. 어떤 길이든 거침없이 달릴 수 있는 4륜구동, 이왕이면 듬직한 스포츠유틸리티차량(SUV)이 간절해지는 시기다. 랜드로버 ‘2013년형 프리랜더2’의 시승은 그래서 반가웠다. 차에 올라타 시동을 건 뒤 운전석과 조수석 사이에 있는 ‘전자동2012-12-11 03:00:00
[The Test]벤츠만큼 몸집이 당당해졌다‘미국에서 만들어진 독일 쏘나타.’ 폴크스바겐의 신형 ‘파사트’를 한마디로 압축할 수 있는 표현이다. 독일의 대중차2012-12-11 03:00:00
1.5억짜리 벤츠로 폭설 속 대관령 오르기“어어~. 조금만 천천히 움직여요!” 운전석 쪽 앞바퀴가 지면에서 1m 이상 들리며 차가 오른쪽으로 크게 쏠리자 조수석에 타고 있던 탑승자가 비명을 질러댔다. 좀 더 전진하자 이번에는 조수석 쪽 앞바퀴가 하늘로 치솟으며 차가 뒤집힐 듯 반대로 쏠렸고 비명은 더 커졌다. 순식간에 깊이 1m 내외 큰 웅덩이 10여 개를 통과한 메르세데스 벤츠(벤츠) ‘더 뉴 G클래스’(G클래스)는 아무렇지도 않은 듯 다시 출발선에 섰다. 차에서 내려 외부를 꼼꼼히 살폈는데 어디 한군데 상처 없이 말끔했다. # 1m 웅덩이 거뜬히 탈출 11월 29일 강원 평창군 삼양축산㈜ 대관령목장 초입에 만들어진 인공장애물 코스를 G클래스는 거뜬히 통과했다. 경사각 45°가량의 경사로와 23° 내외의 측면 경사로, 어른 허리까지 오는 깊은 웅덩이 등 어지간한 SUV(Sports Utility Vehicle)로는 엄두도 못 낼 험한 코스였다. 인공장애물을 체험한 뒤 곧바로 소황병산(해발 14302012-12-08 08:00:00
똑똑하고 편안한 국민 준중형…젊은 감성 자극하네기아자동차 ‘K3 노블레스’를 타보니…스마트폰 원격제어 등 각종 편의사양 갖춰가속·코너 안정적…뒷좌석 승차감도 쾌적1939만원 저가에 중형세단급 성능 경제적최근 국산 준중형 세단의 트렌드는 ‘스마트 기기 연동’과 ‘충실한 편의사양’으로 압축할 수 있다. 준중형 세단의 주요 구매 계층인 20∼30대는 준중형 세단의 실용성과 경제성을 우선시 하면서도 스마트 기2012-12-04 07:00:00
젊은 여성들의 로망… 폭스바겐 ‘더 비틀’한때 미국에서 성공한 아빠는 예쁜 딸이 대학생이 되면 꼭 준비해야 하는 자동차가 있었다. 이 차를 딸에게 선물한 뒤에야 비로소 최고 아빠로 인정받았다고. 감성을 자극하는 마케팅에 성공해 ‘세계 젊은 여성들의 로망’이 된 그 차는 바로 폭스바겐 ‘뉴 비틀(New Beetle)’이다. 계기판 옆 투명한 꽃병에 장미나 백합을 꽂는 듯한 뉴 비틀 키는 2000년대 미국 여대생이 꼭 받고 싶어 하는 최고 선물이었다.2012-12-01 08:00:00
[Real Test Drive] 밸런스 뛰어나고 가격도 굿…내가 찾던 패밀리 세단3명의 전문가들이 각각 한계 주행, 스포츠 주행, 일반 주행이라는 타이틀에 맞춰 입체적인 평가를 한다. 일반 도로는 물론이고 레이싱 서킷이라는 극한의 공간 속에서 차량의 운동 성능, 코너링, 브레이크, 핸들링 등 각종 성능을 종합 평가한2012-11-27 07:00:00
[The Test]번개 심장… 민첩해진 몸집… “과연 포르셰” 감탄 절로포르셰는 세계에서 고성능 스포츠카를 가장 많이 판매하는 브랜드다. 동시에 대표 모델인 ‘911’ 시리즈는 디자인이2012-11-27 03:00:00
[The Test]레이싱카 같은 작은 운전대… 커브길 주행 재미 톡톡푸조 ‘208 콘셉트카’(사진)를 처음 본 것은 올 3월 스위스 제네바모터쇼 현장에서였다. 세계 자동차업체들 대부분이 몸집 작은 차로 위기를 돌파하겠다고 선언한 때였다. 각 회사의 대표선수 가운데 208은 독특한 디자인으로 모터쇼 당시에도 화제가 됐다. 8개월 만에 국내에서 다시 만난 208은 당시 호평 때문인지 모터쇼에 출품됐던 콘셉트카의 디자인 DNA를 그대로 유지하고 있었다. 208은 해치백 특유의 야무지고 단단한 이미지에다 측면에는 강한 캐릭터 라인을 넣어 역동적인 멋을 더했다. 208의 ‘겉옷’만큼이나 눈길을 끄는 것은 내부 디자인이다. 운전석에 앉으면 헤드업 클러스터와 작은 사이즈의 운전대가 가장 먼저 눈에 들어왔다. 지금까지 자동차는 운전대 사이로 계기반을 보는 것이 일반적이었다. 208의 운전석은 운전자가 쉽게 계기반을 볼 수 있도록 시인성을 높이면서 운전대의 조작성까지 양립시켰다. 디자인을 통해 새로운 표준을 만든 셈이다. 레이싱카와 같은 작은 사이즈의 운전대로 주행하는 재미도 쏠2012-11-27 03:00:00
[CAR/석동빈 기자의 DRIVEN]K31990년대 초반까지만 해도 중형차는 중소기업 사장이나 대기업 임원 정도는 돼야 탈 수 있었다. 공무원이나 일반 회사원이라면 경제적인 여유가 있다고 해도 주위의 눈치 때문에 중형차를 타기가 힘든 시대였다. 자동차회사 입장에서는 소형차 중형차 대형차 3가지 차종만으로 판매량을 늘리거나 수익을 올리기 쉽지 않았다. 그래서 한국 자동차회사들은 세계 어디에도 없는 ‘2012-11-22 03:00:00

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