지난 1일 발생한 인천 청라 아파트 지하주차장 전기차 폭발화재의 원인 규명이 진행되는 가운데 국토교통부가 수사 종료 후 리콜을 검토 중인 것으로 확인됐다. 다만 업계에서는 명확한 원인 규명 후 리콜을 진행해야 한다는 의견도 나오고 있다.

7일 국토교통부에 따르면 국토부는 화재가 발생한 해당 벤츠 전기차(EQE)에 대한 리콜 여부를 검토하고 있다.

국토부 관계자는 “수사 결과를 지켜보고 해당 차량과 동일 차종에 대한 리콜 여부를 검토 중”이라며 “해당 차량은 다른 이유로 2023년 이후 제작된 차량에 대한 리콜을 했지만 화재 차량은 2022년에 제작된 차여서 리콜 대상은 아니었다”고 밝혔다.

그러면서 “배터리 문제가 있어도 결국 책임은 제조사가 지어야 하기에 리콜이 된다면 벤츠코리아에 요청을 할 것”이라고 덧붙였다.

다만 업계에서는 전기차 화재 사고 원인을 명확히 규명한 후에 리콜 등의 절차를 진행해야 한다는 입장이다. 해당 차량이 1500도에 이르는 화염에 휩싸여 대부분 전소됐고, 배터리를 포함한 모든 화재 원인 가능성에 대해 철저한 조사가 진행돼야 한다는 이유에서다.

김필수 대림대학교 미래자동차공학부 교수는 “배터리가 중국산이라고 해서 문제가 있냐는 의견이 일각서 제기되고 있지만 통계적으로 보면 전기차 화재에서 70% 이상은 고온 전소로 인해 다 녹아내려서 원인 파악이 안 되고 있다”며 “자동차 업계와 배터리 업계는 각각 사정에 따라서 공급계약을 맺고 있는데 유럽 생산 전기차에는 중국산 배터리가 많이 탑재돼 있다”고 설명했다.

그러면서 “전기차 화재로 인해 해당 아파트 단지의 입주민들이 불편을 겪고 있고, 전기차 반대 주장도 나오고 있는데 하루빨리 중앙정부나 지방자치단체 차원에서 서둘러서 대응 방안을 마련해야 할 것”이라고 부연했다.

김 교수는 “한국 공동주택의 주차장 대부분이 지하에 위치하고 있기에 전기차 충전이나 주차도 지하에서 이뤄지는 경우가 많다”며 “이런 현실을 직시하고 폐쇄 공간에서 어떻게 화재 예방이나 소화가 가능할지에 대해 논의가 필요하다”고 제언했다.

한편 전기차 화재 사고는 전국 곳곳에서 이어지고 있다. 지난 2021년 11월에는 충북 충주시의 한 아파트 지하주차장에서 전기차 화재가 발생했다. 당시 소방당국은 협소한 공간으로 인해 현장 진화가 어려워 해당 차량을 외부로 끌고 나가 진화했다.

전날인 6일에는 충남 금산 주차타워에서 주차 상태에서 충전 중이던 전기차에서 화재가 발생했다. 소방 당국은 해당 차량을 주차타워 밖으로 빼낸 후 진화했다.

(서울=뉴스1)