게르놋 될너(Gernot Döllner) 아우디AG CEO가 F1 머신 R26 옆에서 포즈를 취하고 있다.아우디는 독일 베를린 중심부에 위치한 이벤트홀 크라프트베르크(Kraftwerk)에서 자체 F1 팀인 ‘아우디 레볼루트 F1’ 팀 론칭 행사를 진행했다고 23일 밝혔다. 행사에는 400명 넘는 초청객이 참석했다.
이번 F1 팀 공개 행사에서 아우디는 레이스카 R26의 리버리와 주요 파트너십을 공개했다. 조나단 휘틀리(Jonathan Wheatley) 팀 감독과 마티아 비노토(Mattia Binotto) 아우디 F1프로젝트 총괄이 새로운 팀 유니폼과 드라이버 슈트를 처음 선보이기도 했다.
2026 시즌 아우디 대표 드라이버인 브라질 출신 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)와 독일 출신 니코 휠켄베르크(Nico Hülkenberg)가 이번에 공개한 슈트를 착용하고 F1 레이스 무대에 오를 예정이다.
아우디 레볼루트 F1 팀 공개 행사가 독일 베를린에서 열렸다.
아우리 레볼루트 F1 팀 드라이버 니코 휠켄베르크(Nico Hülkenberg, 왼쪽)와 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto).
아우디 레볼루트 F1 팀 아디다스 유니폼 컬렉션아우디는 은빛 티타늄(Titanium) 컬러가 브랜드 모터스포츠 전통을 상징한다고 강조했다. 퍼포먼스와 기술적 정밀함을 담았다는 설명이다. 새롭게 도입된 오렌지빛 아우디레드(Audi Red) 컬러는 팀의 차별화된 개성을 보여준다.
과거 발전소였던 크라프트베르크에서 열린 이번 행사에서는 역사적인 아우디 레이스카 전시도 펼쳐졌다. 전통을 활용한 아우디 F1 팀의 비주얼 콘셉트를 소개했다. 아우디 역사상 가장 강력한 양산차인 아우디 RS e-트론 GT 퍼포먼스도 함께 공개했다. 이 모델은 아우디 F1 머신 R26에 근접한 최고출력 925마력(680kW)의 시스템 출력을 갖춘 것이 특징이다.
아우디 RS e-트론 GT 퍼포먼스F1은 올해를 기점으로 대대적인 기술 규정 변화를 맞이한다. 77번째인 이번 시즌부터 주행 중 조절 가능한 액티브 에어로다이내믹 전·후면 윙이 적용된다. 기존 항력 감소 시스템(DRS, Drag Reduction System)은 버튼 조작을 통해 최대 전기 출력을 활용하는 부스트모드로 대체된다. 부스트모드는 추월 또는 방어 상황에서 사용할 수 있도록 설계됐다. 최대 약 470마력(350kW)의 출력을 내는 전기모터는 지속가능 연료를 사용하는 약 537마력(400kW) 출력의 1.6리터 V6 터보 엔진에 준하는 성능을 발휘한다. 아우디는 지속가능 연료 분야에서 영국의 BP와 독점 협력한다.
아우디 레볼루트 F1 머신 R26 아우디는 F1 프로젝트가 기술적, 문화적, 기업적 재편을 아우르는 전략 프로젝트로 고객과 임직원 모두에게 영감을 주는 것을 목표로 한다고 강조했다. 모든 팀에 적용되는 비용 상한제를 통해 명확한 예산 기준과 공정한 경쟁 환경이 조성되고 F1의 글로벌 영향력이 브랜드 노출과 스폰서십 측면에서 새로운 기회를 제공한다고 설명했다. 특히 전동화 비중 확대와 지속가능 연료 도입 등 기술 규정 변화는 아우디가 모터스포츠의 정점에 새로운 경쟁자로 도전하기에 최적의 환경을 제공한다고 밝혔다.
아우디 레볼루트 F1 머신 R26 이번 팀 공개와 함께 아우디 레볼루트 F1 팀의 새로운 온라인 콘텐츠 허브도 공식 출범했다. 아우디 레볼루트 F1팀 관련 뉴스와 인사이트, 레이스 주간 정기 업데이트 등이 독점 콘텐츠로 제공되는 공식 플랫폼이다.
아우디 모터스포츠
1980년대 월드랠리챔피언십에 참가한 아우디 콰트로 랠리카
아우디 포뮬러E 머신
아우디 모터스포츠 이미지김민범 기자 mbkim@donga.com
