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전기차 급속 충전, 배터리에 독일까?…핵심은 ‘관리’전기차 보급이 빠르게 늘면서 급속 충전이 배터리 수명을 단축한다는 우려가 이어지고 있다. 하지만 전문가들은 충전 속도보다 관리와 제어가 배터리 성능에 더 큰 영향을 미친다고 설명한다.
3일 업계와 전기차 급속 충전 사업자 채비 등에 따르면 전기차 급속 충전이 일상화된 상황에서 배터리를 둘러싼 논쟁이 이용자들 사이에서 반복적으로 제기되고 있다.
급속 충전에 대한 대표적인 우려는 ‘속도’다. 고출력 전력을 한꺼번에 공급하는 방식이 배터리 셀에 스트레스를 주고, 열화를 가속할 수 있다는 인식이다.
하지만 실제 급속 충전 시스템은 배터리에 전력을 일방적으로 밀어 넣는 구조가 아니라, 배터리 상태에 따라 충전 속도를 조절하는 방식으로 설계돼 있다는 게 업계와 전문가들의 설명이다.
급속 충전이 시작되면 차량의 배터리관리시스템(BMS)은 배터리 온도, 충전 상태, 셀 전압 등을 실시간으로 점검한다. 이를 바탕으로 차량은 현재 안전하게 수용할 수 있는 전력 수준을 계산해 충전기에 전달하고, 충전기2026-02-03 06:11:01
볼보, 소형-중형 굴착기 6종 한국서 최초 출시볼보그룹코리아가 소형·중형 굴착기 신제품 6종을 전 세계 시장 중 한국에 최초로 내놨다.
볼보그룹코리아는 2일 2026년형 소형·중형 굴착기 완전 변경 모델 6종을 국내에 공식 출시했다고 밝혔다. 6.5t급 소형 굴착기 EC65, 6.5t급 소형 휠 굴착기 EW65(일반 붐·3단 붐), 9t급 소선회 굴착기 ECR90, 15t급 중형 휠 굴착기 EW150, EW170(3단 붐) 등이다. 붐은 굴착기 본체에 연결돼 위아래로 움직이는 크고 긴 팔을 뜻한다.
이번 모델들은 모두 경남 창원공장에서 생산된 게 특징이다. 창원공장은 볼보 굴착기의 절반 이상이 생산되는 핵심 거점이다.
볼보그룹코리아는 변경된 볼보 CI와 엠블럼이 적용되는 등 외관이 바뀐 것은 물론 작업 시스템, 차체 구조에도 전면 개선을 거쳤다고 설명했다. 한층 넓어진 운전실에는 기존의 아날로그식 버튼 대신 스마트폰처럼 사용 가능한 대시보드 개념의 ‘휴먼 머신 인터페이스(HMI)’가 적용됐다. 안전 옵션도 강화됐다. 후2026-02-03 00:43:19
전기차 3대중 1대꼴 중국산… “탈탄소 정책 영향”지난해 국내에서 새로 팔린 전기차 가운데 5대 중 2대가 외국산으로 역대 최대치를 나타냈다. 중국산 전기차를 필두로 한 이 같은 ‘외국산 공세’의 배경을 두고 일각에서는 ‘전기차 보조금’ 등 정부의 친환경 정책을 지목한다. 해외 정부들이 너나 할 것 없이 자국 산업 보호 정책에 나선 것과 달리, 우리 정부는 2030년까지 신차 절반을 무공해차로 보급하겠다는 계획 아래 ‘탈(脫)탄소 드라이브’를 걸면서 일어난 현상이라는 얘기다.
● 국내서 팔린 전기차 5대 중 2대 외국산
지난달 29일 국토교통부가 발표한 자동차 등록 현황에 따르면, 지난해 신규 등록된 전기차는 22만1025대다. 이 중 외국산은 9만4947대로 43%에 달했다. 전기차 중 외국산의 신규 등록 비중이 40%를 넘긴 해는 이번이 처음이다.
지난해는 유독 중국산 전기차의 선전이 두드러졌다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 보고서에 따르면 신규 등록 전기차 3대 중 1대꼴(33.9%)로 중국산이었다.
모델별로는 중2026-02-03 00:30:00
‘中 전성시대’ 부른 韓 전기차 정책…美-中-EU와 거꾸로 달린다지난해 새로 팔린 전기차 가운데 5대 중 2대가 수입산으로 역대 최대치를 나타냈다. 중국산전기차를 필두로 한 이 같은 ‘외산 공세’의 배경을 두고 일각에서는 ‘전기차 보조금’ 등 정부 친환경 정책을 지목한다. 해외 정부들이 너나할 것 없이 자국 산업 보호 정책에 나선 것과 달리, 우리 정부는 2030년까지 신차 절반을 무공해차로 보급하겠다는 계획 아래 ‘탈(脫)탄소 드라이브’를 걸면서 일어난 현상이라는 얘기다.● 국내서 팔린 전기차 5대 중 2대 외산 지난달 29일 국토교통부가 발표한 자동차 등록 현황에 따르면, 지난해 신규 등록된 전기차는 22만1025대다. 이 중 수입산은 9만4947대로 43%에 달했다. 전기차 중 수입산의 신규 등록 비중이 40%를 넘긴 해는 이번이 처음이다. 지난해는 유독 중국산 전기차의 선전이 두드러졌다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 보고서에 따르면 신규 등록 전기차 3대 중 1대 꼴(33.9%)로 중국산이었다. 지난해 중국산 전기차 판매량(2026-02-02 16:51:38
현대모비스, ‘EV 캐즘’ 뚫고 해외 수주 13.4조…목표 23% 초과 달성현대모비스가 전기차 ‘캐즘(일시적 수요 정체)’ 위기 속에서도 지난해 현대자동차와 기아를 제외한 해외 완성차 업체로부터의 수주 목표치를 23% 초과 달성하는 성과를 거뒀다. 현대모비스는 지난해 해외 완성차 업체로부터 총 91억7000만 달러(약 13조4258억원)를 수주했다고 2일 밝혔다. 목표 74억5000만 달러를 23% 초과한 수치다. 전기차 수요 둔화로 완성차 업체들이 신차 출시를 조정하는 상황에서 거둔 성과라 의미가 크다. 회사 측은 대규모 전동화 부품 신규 수주와 고부가가치 전장부품 공급 확대, 신흥국 시장 공략이 목표 초과 달성의 주요 동력이 됐다고 설명했다. 현대모비스는 지난해 북미와 유럽 주요 완성차 업체로부터 배터리시스템(BSA), 섀시모듈 등 대형 전동화 부품 공급 계약을 체결했다. 이런 대형 수주는 고객사와 10년 이상 장기 파트너십으로 이어져 수익성 안정화에 기여한다. 실제로 2005년 크라이슬러(현 스텔란티스)에 섀시모듈 공급을 시작한 이후 현재까지 20년2026-02-02 16:26:16
정의선 축하 광고에 ‘한국어’ 화답한 도요타… “우리도 승부욕 강해”도요다 아키오 도요타그룹 회장이 2일 본보를 비롯한 국내 주요 일간지에 한국어와 일본어를 함께 적은 광고를 싣고 현대자동차그룹에 감사의 뜻을 표했다. 이는 앞서 현대차그룹이 세계 최고 권위의 모터스포츠 대회인 ‘2025년 FIA 월드 랠리 챔피언십(WRC)’에서 제조사·드라이버·코드라이버 부문을 모두 석권하며 3관왕에 오른 도요타 가주 레이싱 팀을 축하하는 광고를 낸 것에 대한 답신이다. 도요타 회장은 광고에서 “현대차도 승부욕이 강한 것 같지만, 도요타 역시 승부욕이 매우 강하다”며 “올해도 멋진 라이벌로 함께 달릴 수 있어 기쁘다”고 밝혔다. 이어 “라이벌과 경쟁하며 느끼는 분함과 기쁨이 서로 더 좋은 차를 만드는 원동력”이라며 현대차를 선의의 경쟁자로 치켜세웠다. 한일 대표 자동차 업체 간 이런 교류는 2024년 10월 용인 스피드웨이 합동 페스티벌 이후 계속되고 있다. 같은 해 11월 도요타가 일본 현지 광고로 현대 월드랠리팀을 응원했고, 12월엔 현대차그룹이 도요타 가2026-02-02 16:03:34
현대차그룹, 명절 앞두고 대금 2조원 조기지급… ‘협력사 상생경영’ 지속현대자동차그룹이 설 명절을 앞두고 협력사에 납품대금 2조768억 원을 조기 지급한다. 자금 운용 부담을 덜어주고 협력사의 경영 안정을 돕기 위한 조치다.
현대차그룹은 2일 “명절 전 자금 수요가 집중되는 점을 고려해 납품대금 지급일을 기존보다 최대 12일 앞당겨 지급한다”고 밝혔다. 이번 지원에는 현대자동차·기아·현대모비스·현대건설·현대제철·현대글로비스·현대트랜시스·현대위아·현대오토에버 등 주요 그룹사가 참여하며, 약 6000여 개 협력사가 대상이다.
명절 기간에는 상여금, 임금, 원자재 대금 등이 한꺼번에 집행돼 중소 협력사들의 자금 부담이 커진다. 현대차그룹은 이에 대응해 납품대금을 선지급하는 방식으로 협력사의 유동성을 확보하도록 했다.
또한 그룹은 1차 협력사에도 2·3차 협력사로의 대금 조기 지급을 권고해, 하위 협력업체까지 자금 흐름이 원활히 이어지도록 선순환 구조를 유도할 계획이다.
현대차그룹은 매년 명절마다 협력사 납품대금을 앞당겨 지급해왔다. 지난해 설과 추석에2026-02-02 12:03:19
현대차그룹, 러시아 공장 다시 안 산다우크라이나 전쟁 발발로 러시아 시장에서 발 뺐던 현대차그룹이 러시아 현지 생산 공장을 다시 매입하지 않기로 했다는 외신 보도가 나왔다.
로이터통신은 2일(현지시간) 현대차그룹이 자사에 보낸 성명을 통해 이같이 보도했다. 앞서 현대차그룹은 우크라이나 여파로 2023년 12월 러시아 업체 아트파이낸스에 상트페테르부르크 공장을 포함한 러시아 지분 전체를 1만 루블(약 19만 원)에 팔았다.
현대차그룹은 그러면서 2년 안에 공장을 되살 수 있는 바이백 조건을 계약 조건에 담았다. 1만 루블이라는 가격에 공장을 매각한 건 사실상 바이백 옵션을 행사할 것이란 배경이 깔려있던 것이다.
하지만 현대차그룹은 바이백 옵션을 행사할 수 있는 기한이 도래했지만, 전쟁은 여전히 지속되고 있어 옵션 포기를 선택했다.
현대차그룹은 로이터에 보낸 성명에서 “기존 판매 차량에 대한 보증수리와 고객 서비스를 계속 제공하며 앞으로도 이런 서비스를 유지하기 위해 최선을 다할 것”이라고 했다.
현대차그룹은 2002026-02-02 11:24:18
기아 EV3·4·5에 고성능 ‘GT’ 출시…EV3·4·9 연식변경 모델도 선봬기아(000270)는 2일 전기차 대중화를 이끄는 EV3, EV4, EV5에 고성능 라인업인 ‘GT’를 출시하고 EV3, EV4, EV9은 2026 연식변경 모델을 선보이며 본격적인 판매를 시작했다고 밝혔다.
기아는 소형 전기 SUV ‘EV3’와 준중형 전기 세단 ‘EV4’, 준중형 전기 SUV ‘EV5’에 각각 고성능 GT 라인업과 롱레인지 4WD(사륜구동) 모델을 추가해 고객 선택지를 넓혔다.
EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT는 듀얼 모터 시스템을 탑재해 강력한 주행 성능을 구현했다. GT 전용 내·외장 디자인과 펀드라이빙 특화 사양 적용으로 스포티한 주행 감각을 선사했다.
EV3 GT와 EV4 GT는 전·후륜에 각각 145㎾, 70㎾ 모터를 탑재해 합산 최고출력 215㎾(292마력), 합산 최대토크 468Nm(47.7㎏f·m)를 발휘한다. EV5 GT는 전·후륜에 각각 155㎾, 70㎾ 모터를 탑재해 합산 최고출력 225㎾(306마력), 합산 최대 토크 480Nm(48.2026-02-02 09:51:32
車 제외한 소매판매, 역대 최장 4년째 감소지난해 국내 소매판매가 0.5% 늘어 4년 만에 반등했지만, 승용차 판매를 제외하면 사실상 감소한 것으로 나타났다. 경기 부진으로 소비자들이 지갑을 닫으면서 음식료품, 옷 등 먹고 입는 소비까지 줄었다. 이 때문에 ‘K자형 양극화’가 소비 시장에서도 예외가 아니라는 분석이 나온다.
1일 국가데이터처 국가통계포털에 따르면 지난해 상품 소비를 보여주는 소매판매액 지수는 전년 대비 0.5% 증가했다. 2022년(－0.3%) 이후 3년 연속 하락했던 지수가 소폭 반등했다. 승용차 판매가 전년 대비 11.0% 증가하며 증가세를 이끌었다. 그런데 승용차를 제외하면 1년 전보다 0.7% 감소한 것으로 나타나 4년 연속 감소세를 보였다. 관련 지수가 집계된 2010년 이후 최장기간 감소다.
지난해 승용차를 포함한 내구재 판매는 전년 대비 4.5% 증가했다. 반면 옷, 신발 등 준내구재와 음식료품, 화장품 등 비내구재는 각각 2.2%, 0.3% 감소했다. 지난해 상반기(1∼6월) 탄핵 사태 여2026-02-02 04:30:00
수출 막힌 美 빼고… 中전기차, 미주지역 자동차 시장 휩쓸어세계 최대 자동차 시장인 미국 수출길이 막힌 중국 전기차 기업들이 멕시코, 캐나다와 중남미 등 미국 외 미주 지역으로 빠르게 수출을 늘리고 있다. 멕시코에서는 전체 자동차 판매량의 15%가 중국 전기차로 추정될 정도로 확장 속도가 빠르다.
2일 멕시코 현지 언론 ‘레포르마’와 멕시코 통계지리청(INEGI) 등에 따르면 지난해 멕시코에서 판매된 중국산 차량은 총 30만6351대로 전체 자동차 판매량 162만5722대 중 18.8%를 차지했다. 현지에서는 이 중 24만4000여 대가 BYD, 창안, 창쳉 등 중국 전기차 브랜드 차량인 것으로 보고 있다. 이에 대해 또 다른 멕시코 언론 ‘엘 에코노미스타’는 “멕시코 전체 자동차 판매량 중 약 15%를 중국 전기차가 차지한다는 의미”라며 “중국산 차량의 멕시코 시장 점유율은 5년 전만 해도 1%가 되지 않았다”고 전했다.
중국 자동차 업계는 다른 북미 시장인 캐나다 시장 공략에도 속도를 내고 있다. 중국 체리자동차는 캐나다 시장 진출을2026-02-02 00:30:00
美 수출 막힌 中 전기차, 중남미-캐나다 車 시장 휩쓸어세계 최대 자동차 시장인 미국 수출길이 막힌 중국 전기차 기업들이 멕시코, 캐나다와 중남미 등 미국 외 미주 지역으로 빠르게 수출을 늘리고 있다. 멕시코에서는 전체 자동차 판매량의 15%가 중국 전기차로 추정될 정도로 확장 속도가 빠르다.
2일 멕시코 현지 언론 ‘레포르마’와 멕시코 통계지리청(INEGI) 등에 따르면 지난해 멕시코에서 판매된 중국산 차량은 총 30만6351대로 전체 자동차 판매량 162만5722대 중 18.8%를 차지했다. 현지에서는 이 중 24만4000여 대가 BYD, 창안, 창쳉 등 중국 전기차 브랜드 차량인 것으로 보고 있다. 이에 대해 또 다른 멕시코 언론 ‘엘 에코노미스타’는 “멕시코 전체 자동차 판매량 중 약 15%를 중국 전기차가 차지한다는 의미”라며 “중국산 차량의 멕시코 시장 점유율은 5년 전만 해도 1%가 되지 않았다”고 전했다.
중국 자동차 업계는 다른 북미 시장인 캐나다 시장 공략에도 속도를 내고 있다. 중국 체리자동차는 캐나다 시장 진출을 위2026-02-01 20:43:05
1인당 GDP 4만 달러 육박한 대만…22년 만에 韓 제쳐대만 1인당 국내총생산(GDP)이 4만 달러에 육박했다. 전 세계 인공지능(AI) 수요 증가로 관련 칩 수출이 늘면서 한국의 1인당 GDP를 22년 만에 앞질렀다.
30일 블룸버그통신, 대만 중앙통신사(CNA) 등에 따르면 지난해 대만 1인당 GDP는 3만9477달러(약 5687만4500만 원)로 집계됐다. 그 결과 1인당 GDP 4만 달러 고지를 한국보다 더 빨리 밟을 것이란 전망이 나온다.
한국은행, 재정경제부 등에 따르면 지난해 한국의 1인당 GDP는 3만6107달러로 추정된다. 한국은 2003년 1만5211달러로 대만(1만4041달러)을 앞지른 지 22년 만에 추월당했다.
대만 1인당 GDP가 한국을 앞지른 건 대만 수출이 호황을 이뤘기 때문이다. 반도체 파운드리(위탁생산) 글로벌 시장에서 지난해 하반기(6~12월) 대만 점유율은 약 75% 안팎으로 분석된다.
AI 수요 증가에 따라 칩 수요가 급격히 늘어 대만 수출도 호황을 이룬 것이다. 실제로 대만의 지난해 GDP2026-01-30 20:44:38
KGM, 튀르키예 누적 판매 5만대…11년만에 최대 실적KG모빌리티(KGM)가 튀르키예 시장에서 누적 수출 5만 대를 돌파하며 11년 만에 연간 최대 수출 실적을 기록했다고 30일 밝혔다.
KGM은 지난해 총 7만286대를 수출해 전년 대비 12.7% 증가한 실적을 기록했다. 이 중 튀르키예 수출 물량은 1만3337대로, 전체 수출의 약 19%를 차지했다.
KGM은 제품 경쟁력 강화와 현지 맞춤형 마케팅, 해외 대리점과의 협력 확대가 성과로 이어졌다고 설명했다. 특히 전기차 수요 확대와 스포츠실용차(SUV) 선호도가 높은 튀르키예 시장 특성이 맞물리며 성장세가 지속되고 있다는 분석이다.
KGM은 올해도 무쏘 등 신모델을 글로벌 시장에 선보이고, 신흥 시장 개척과 차별화된 마케팅 전략을 통해 수출 확대에 속도를 낼 계획이다.
[서울=뉴시스]2026-01-30 11:07:31
현대성우그룹 ‘쏠라이트 인디고 레이싱’ , 2026 TCR 유럽 출격현대성우그룹 소속 모터스포츠팀인 쏠라이트 인디고 레이싱이 2026 시즌 TCR 유럽 풀시즌 출전을 확정하며 글로벌 모터스포츠 시장에서의 입지 강화에 나선다. 지난해 팀 종합 3위라는 성과를 거둔 데 이어 올해는 유럽 챔피언 타이틀을 향한 도전을 이어간다.
TCR 유럽은 전 세계 지역 시리즈 중 최상위 등급에 해당하는 대회로, 제조사와 최정상급 드라이버들이 격돌하는 무대다. 현대성우그룹의 지원 아래 2025년 TCR 유럽에 첫발을 내디딘 쏠라이트 인디고 레이싱은 데뷔 시즌부터 경쟁력을 입증했으며, 올해는 축적된 데이터와 성과를 바탕으로 더욱 완성도 높은 경기력을 선보일 준비를 마쳤다.
팀은 시즌 개막에 앞서 현지 테스트를 포함한 체계적인 운영 계획을 수립했다. 현재 차량 셋업 최적화와 드라이버 컨디션 관리, 서킷별 맞춤형 전략 수립 등 본격적인 시즌 준비 체제에 돌입한 상태다.
드라이버 라인업은 작년과 동일하게 박준성, 박준의 2인 체제로 구성했다. 두 선수는 지난해 TCR 유2026-01-30 09:00:00
美서 현대차 팰리세이드 57만대 리콜…에어백 결함현대자동차의 스포츠유틸리티차(SUV) 팰리세이드 56만8576대가 리콜됐다.
29일(현지시간) 로이터통신에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 팰리세이드 3열 좌석의 측면 커튼 에어백이 정상적으로 자동하지 않을 수 있다고 분석했다. 이에 시정조치를 마련하고 있다고 했다.
이와 별도로 현대차는 계기판 디스플레이 결함으로 추가로 4만1651대를 리콜할 예정이다. 이 결함은 소프트웨어 개선을 통해 해결될 것으로 보인다.2026-01-29 18:36:01
전기 플래그십 ‘에스컬레이드 IQ’ 진격… 장거리 이동 새 기준 제시 전기차 시대의 럭셔리는 더 이상 출력이나 배터리 용량만으로 정의되지 않는다. 얼마나 멀리 갈 수 있는가보다, 그 거리를 얼마나 안정적이고 여유롭게 보낼 수 있는지가 새로운 프리미엄의 기준으로 자리 잡고 있다. 이동이 단순한 수단을 넘어 하나의 ‘시간 경험’으로 인식되는 배경이다.
이러한 변화 속에서 캐딜락의 전기 플래그십 에스컬레이드 IQ는 크기와 기술을 넘어, 장거리 이동 자체를 어떻게 설계할 것인가에 대한 명확한 해석을 제시한다. 국내 최초 풀사이즈 전기 SUV이자 슈퍼크루즈를 탑재한 첫 모델이라는 수식보다 전동화·공간·주행 보조·감각 기술을 유기적으로 결합해 이동의 완성도를 높였다는 점이 이 차의 본질이다.
전장 5715mm, 휠베이스 3460mm에 달하는 에스컬레이드 IQ 풀사이즈 스케일은 단순한 존재감의 과시가 아니다. 이 크기는 이동 중 탑승자가 느끼는 여유와 안정감을 전제로 설계된 결과물이다. 전동화 전용 아키텍처를 기반으로 구성된 실내는 내연기관 플래그십이 축적해온 공2026-01-29 17:32:06
현대차 작년 역대 최대 매출…美관세로 영업이익은 20%↓현대자동차가 지난해 역대 최대 매출을 기록했으나 미국발 관세 충격으로 4분기(10~12월) 영업이익은 40% 상당 꺾이고 말았다. 이와중에 도널드 트럼프 대통령이 지난해 11월 15%로 낮췄던 한국 차 관세를 최근 다시 25%로 올리겠다고 엄포를 놓으면서 올해도 현대차는 극심한 불확실성에 시달리게 됐다.현대차는 29일 실적 발표에서 지난해 매출이 역대 연간 기준 최대인 186조2545억 원으로 전년 대비 6.3% 늘어났다고 밝혔다. 하이브리드차(HEV) 등 고부가가치 차종의 판매 호조와 원화 약세에 따른 환차익 등의 영향이다. 전날 실적을 발표한 기아와 합산하면 매출액이 무려 300조3954억 원에 이른다. 양사 합산 매출액이 300조 원을 넘어선 것은 처음이다.글로벌 판매 대수는 전년과 비슷한 413만8389대다. 하지만 영업이익은 11조4679억 원으로 전년 대비 19.5% 감소했다. 특히 이 중 자동차 부문 영업이익은 7조3590억 원으로 33.6%나 급감했다.영업이익 급감의2026-01-29 16:59:33
“앞차의 앞차 움직임을 탐지”…현대차그룹 ‘비전 펄스’ 기술 첫 개발자동차 안전 분야에서 ‘앞차 뿐 아니라 그 앞차’ 움직임까지 미리 탐지하는 기술은 오랜 숙제였다. 이 기술만 있다면 고속도로 연쇄 추돌도 방지할 수 있고, 첨단운전자보조시스템(ADAS)나 자율주행 기술도 혁신적으로 발전시킬 수 있다. 하지만 현재의 장애물 탐지 센서인 카메라나 라이다 등으로는 이 같은 기술을 구현하기 어려웠다. 이런 사각지대 장애물을 탐지하는 기술을 현대차그룹이 처음 공개했다. 현대차·기아는 전파를 활용해 주변 장애물 위치를 실시간으로 파악해 안전 운전을 보조하는 기술인 ‘비전 펄스’를 세계 최초로 개발했다고 29일 밝혔다. ‘비전 펄스’는 차에 설치된 전파 발신 장치가 초광대역(UWB) 전파를 쏘아 장애물을 탐지하는 기술이다. 기가헤르츠(GHz) 주파수의 UWB가 사방으로 발사되면, 장애물을 에두르거나 투과해 사각지대의 장애물까지 닿은 뒤 이 정보를 차량으로 다시 전달하는 방식이다. UWB 특성상 다른 전파와 간섭이 적고 1~5ms(1ms는 1000분의 1초2026-01-29 16:46:10![[속보]현대차 “작년 美관세 비용 4.1조”…기아 합산 시 7.2조](https://dimg.donga.com/a/180/95/90/1/wps/EVLOUNGE/IMAGE/2026/01/29/133257600.2.jpg)
[속보]현대차 “작년 美관세 비용 4.1조”…기아 합산 시 7.2조[속보]현대차 “작년 美관세 비용 4.1조”…기아 합산 시 7.2조2026-01-29 14:20:05
