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시승기

[CAR/시승기]‘전문가의 함정’ 벗어난 중산층 가족을 위한 차 ‘뉴 SM5 플래티넘’“폭발적인 가속과 시속 150km를 넘을 때의 안전성, 급커브 시 차량의 양쪽 바퀴를 잡아주는 균형감….” 최근 신차가 쏟아져 나오면서 극단적인 상황에서 테스트한 차량 시승기가 봇물을 이룬다. 상당수가 급가속과 급커브, 시속 100km를 훌쩍 넘는 상황에서 차의 반응을 평가한다. 하지만 뒷좌석에 설치된 카시트에는 아이가 고이 잠들어 있고, 옆 좌석에 앉은 아내와 도란도란2012-11-22 03:00:00
[CAR/시승기]날카로운 눈매·우렁찬 배기음… 강하고 빠른 바람이 분다 ‘시로코R’‘그놈 참 성깔 있게 생겼네.’ 폴크스바겐 ‘시로코R’를 처음 마주했을 때 든 느낌이다. 얼핏 보면 같은 브랜드의 ‘골프 GTI’를 납작하게 눌러놓은 것 같지만 자세히 들여다보면 날카로운 눈매와 범퍼 하단의 커다란 공기흡입구가 범상치 않은 분위기를 풍긴다. 현대자동차의 ‘엑센트’보다 길이가 10cm가량 짧지만 휠은 대형차에나 어울리는 19인치가 들어갔다. 실내로 들2012-11-22 03:00:00
[CAR/시승기]짜릿한 주행감+인상적 디자인… 쿠페의 매력에 빠지다 ‘더 뉴 C클래스’독일의 속도 무제한 고속도로인 아우토반을 달리는 차의 뒷모습을 보면 재미있는 특징이 있다. 엔진 배기량을 나타내는 로고가 붙어있지 않은 차가 상당수라는 점이다. 로고도 옵션이어서 돈을 내고 붙여야 한다는 해석도 있지만 배기량을 감춘 채 차의 성능을 뽐내고 싶어 하는 운전자가 많은 것도 한 이유다. 같은 모델에도 5, 6가지의 다양한 엔진을 장착하는 독일 자동차회2012-11-22 03:00:00
왜 렉서스를 타는가? LS 명성 그대로…세상에서 가장 조용하고 안락한 프리미엄 브랜드를 꼽으라면 단연 렉서스다. 렉서스는 자동차를 만들 때 소음과 진동에서 오는 스트레스를 차단하는 것에 많은 시간과 돈을 들인다. 결국엔 이런 점이 렉서스를 대표하는 장점이자 경쟁차를 누르고 소비자에게 선택받는 가장 큰 이유가 된다. 이달 중순 국내에 출시된 렉서스 플래그십 모델 LS는 이런 렉서스 불변의 가치에 BMW가 내세우는 ‘달리는 즐거움’을 더했다고 했다. #한층 젊고 역동적인 모습으로 재탄생 새로운 LS는 각각 2006년과 2007년 출시된 LS 460, LS 600hL의 부분변경 모델이다. 하지만 자동차 1대에 들어가는 주요 부품 6000여개(전체 2만개) 중 3000개 이상을 새로 제작했기 때문에 변화의 폭은 상당히 크다. LS가 국내에 출시된 지난 12일 하이브리드 모델 600hL을 타고 인천 영종도 일대에서 짧은 시승기회를 가졌다. 600hL은 차세대 렉서스의 방향성을 상징하는 모래시계 모양2012-11-13 09:30:00
바람 가르는 질주 그 명성 그대로 ‘재규어 XKR’올해로 회사 설립 90주년을 맞은 재규어가 자동차를 만들면서 지속적으로 추구하는 불변의 가치는 아름다움과 속도다.2012-11-10 08:30:00
근육질 몸매, 오프로드 주행도 거뜬! 벤츠 ‘GLK 220’개성 넘치는 메르세데스 벤츠(이하 벤츠)의 콤팩트 SUV(Sports Utility Vehicle) ‘GLK 220…2012-11-09 15:27:00
BMW 뉴 730Ld…‘세단 No.1’ 자존심 세울 만하네국내 수입차 시장의 대형 럭셔리 세단 부문에서 BMW 7시리즈의 기세가 거침없다. 그동안 절대강자 메르세데스 벤츠 S클래스에 눌려 만년 2인자에 머물던 7시리즈는 지난해 처음 S클래스를 따돌린 데 이어 올해도 여세를 몰아 1위 자리를 고수하고 있다. 9월 말까지 누적 판매대수에서 S클래스에 250대 이상 앞섰다. 대형 세단은 각 자동차 메이커가 보유한 최고 기술력과 디자인, 안전성을 집약한 결정체로, 판매량은 곧 그 메이커의 ‘자존심’으로 이어진다. 소비자는 대형 세단 1위 메이커를 업계 최고로 인정하는 경향이 있다. 그렇다면 7시리즈가 최근 들어 경쟁에서 앞서는 이유는 무엇일까. 핵심은 바로 성능에 경제성까지 갖춘 디젤모델의 선전에 있다고 봐야 한다. 올해 7시리즈의 전체 판매량 중 디젤모델의 비중이 54%에 이른다. # 안락함 극대화하고 편의장치 확보 7시리즈 디젤모델의 어떤 점이 소비자 마음을 사로잡았을까. BMW가 지난달 아시아 최초로 한국에 출시한 뉴 7시리즈를 시승했다. 22012-10-22 08:00:00
싼타페, 스포티지R 틈새 공략… 포드SUV 매력은?포드 이스케이프는 가장 미국적인 자동차라는 인식이 강하게 들었던 모델 중 하나였다. 픽업트럭을 연상시키는 투박한 외모와 군용트럭 느낌의 단순한 인테리어, 육중한 몸집, 처참한 연비의 가솔린 엔진은 유가의 고공행진이 계속되는 시점과 날로 새로워져 가는 신차들 사이에서 미국차에 대한 거부감을 안겨줬다.포드코리아는 최근 미국차에 대한 이런 좋지 않았던 편견을2012-10-20 08:00:00
3人의 자동차학과 교수, K9 어떻게 생각하나?자동차에 관한한 국내 최고의 전문가로 꼽히는 자동차학과 교수 3인이 최근 기아자동차 K9을 직접 몰고 서울~강릉을 왕복했다. 그들이 타본 K9은 어떤 차인지 기고를 받았다. 교수들은 김필수 교수(대림대학교 자동차학과), 박정룡 교…2012-09-25 09:00:00
[Real Test Drive] 지붕 열고 연인과 함께 쌩쌩…응답하라, 남자의 로망!메르세데스-벤츠 The new SLK 200 블루이피션시스포츠동아가 기존에 볼 수 없었던 새로운 방식의 시승…2012-09-25 07:00:00
[The Test]르노삼성자동차 ‘뉴 SM3’… 확 달라진 몸매… 더 편안해진 승차감…르노삼성자동차의 ‘SM3’는 동급 준중형 승용차 가운데 판매가 꼴찌다. 자동차의 성능이 수치로 표시되는 ‘제원표’에서 경쟁차에 밀리기 때문으로 보인다. 출력이 높지도 않고 디자인은 보수적이며 첨단 편의장치도 적다. 한마디로 겉으로 드러나는 ‘스펙’이 약하다는 말이다. 하지만 SM3는 구입한 사람들에겐 만족도가 높은 편이다. SM3 동호회 등에 올라와 있는 실제 사용2012-09-25 03:00:00
‘강남 쏘나타’의 부활, 렉서스 ES 타보니…‘강남 쏘나타’의 부활을 꿈꾸는 토요타자동차가 렉서스 ‘뉴 ES’를 국내에 출시했다. ES는 2002년 이후 8년간 국내 수입차 판매량 1~2위를 다퉜으나, 최근 들어 독일 디젤차에 밀려 기를 펴지 못해왔다. 토요타코리아 관계자는 “렉서스의 주력모델인 뉴 ES에 사활을 걸겠다. 독일차와 비교해 성능과 품질 어느 것도 뒤질 게 없어 충분히 승산이 있다.”며 전의를 불태우고 있다. ES는 세계시장에서 렉서스 전체 모델의 4대 중 1대, 국내에선 2대 중 1대 꼴로 팔릴 만큼 대표 모델이다. ‘ES의 성공 없이 렉서스의 부활은 없다’는 것이 수입차 업계의 공통된 시각이다. 토요타가 뉴 ES에 사활을 거는 이유가 바로 여기에 있다. #스핀들 그릴과 화살촉 LED 주간주행등 6세대 신형 ES 350과 ES 300h를 번갈아 바꿔 타고 서울에서 제천까지 달렸다. 서울 잠실을 출발해 올림픽도로, 중부고속도로, 영동고속도로, 중앙고속도로, 청풍호반도로를 경유하는 200여km 구간이다. ES는 패밀리 세단으로2012-09-17 10:52:00
얄밉게 잘만든 ‘렉서스 GS450h’…숨겨진 명車정숙성과 안정성, 부드러움에 최우선 가치를 두고 자동차를 만들어온 도요타자동차의 고급 브랜드 렉서스가 최근 주행 성능을 높이는 쪽으로 방향을 수정하고 있다. 소비자가 더는 정숙성 등을 차 선택의 최고 기준으로 삼지 않기 때문이다. 요즘 소비자는 조용하면 더 좋겠지만 조금 시끄럽거나 거칠어도 주행 성능이 뛰어나고 연료효율이 높은 자동차를 선호한다. 디젤엔진2012-09-15 10:07:02
[Real Test Drive] 밟는 순간 내뿜는 야수 본능…오빤, 짐승스타일!뉴 아우디 S4스포츠동아가 기존에 볼 수 없었던 새로운 방식의 시승 평가 ‘스포츠동아 리얼 테스트 드라이브’를 기획했다. 3명의 전문가들이 각각 한계 주행, 스포츠 주행, 일반 주행이라는 타이틀에 맞춰 입체적인 평가를 한다. 일반 도로는 물론이고 레이싱 서킷이라는 극한의 공간 속에서 차량의 운동 성능, 코너링, 브레이크, 핸들링 등 각종 성능을 종합 평가한다. 독자들2012-09-12 07:00:00
[CAR/시승기]현대 ‘쏘나타 더 브릴리언트 터보’국내 운전자에게 ‘쏘나타’라는 이름이 주는 의미는 각별하다. 누군가의 어린 시절에는 아버지의 첫 차로 기억될 테고, 사회인으로 성장한 자신에게 주는 뜻 깊은 선물이기도 했을 것이다. 1985년 현대자동차가 1세대 ‘소나타’를 출시한 지 27년째. 쏘나타는 세대교체를 거듭하며 시대의 흐름을 제품에 반영해 왔다. 한편으로는 ‘한국 대표 중형세단’의 지위를 놓치지 않으2012-09-12 03:00:00
[CAR/석동빈 기자의 DRIVEN]벤츠 SLS vs 포르셰 911 카레라S메르세데스벤츠 ‘뉴 SLS AMG’와 포르셰 신형 ‘911 카레라S’. 자동차 마니아라면 한 번쯤 소유하고 싶은 꿈의 스포츠카 두 대를 잇달아 시승하는 행운을 누렸다. ○ 가속력은 SLS ‘판정승’ 스포츠카의 성능을 가장 극적으로 느낄 수 있는 부분은 순간 가속력이다. 정지상태에서 시속 100km에 이르는 시간을 보면 SLS는 3.8초, 카레라S는 PDK변속기와 스포츠크로노패키지 옵션을 동2012-09-12 03:00:00
[CAR/시승기]귀여운 디자인·실용성… 시트로엥 ‘DS4’최근 한불모터스가 국내에 선보인 시트로엥 ‘DS4’는 ‘소리’가 많은 차다. 예를 들면 비상등이나 방향지시등을 조작할 때 기차가 달리는 듯한 전자음이 난다. 안전벨트를 매지 않았을 때도 전화벨과 같은 경고음이 울린다. 경고음이 울린 후에도 안전벨트를 매지 않으면 소리가 점점 커진다. 급제동을 할 때도 전자음을 울리며 운전자에게 경고의 메시지를 보낸다. 소리에 민2012-09-12 03:00:00
[CAR/시승기]안정적이고 민첩한 코너링… 메르세데스벤츠 ‘뉴 GLK클래스’메르세데스벤츠 코리아가 지난달 출시한 ‘뉴 GLK클래스’는 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV)의 장점을 결합한 도심형 크로스오버의 진수를 보여준다. 세단의 안락함을 지키면서 SUV의 실용성까지 갖췄다. 뉴 GLK는 2009년 출시된 기존 모델의 부분변경(페이스리프트) 모델이다. 엔진 효율성과 상품성이 강화됐다. 외관 디자인은 전보다 더욱 과감한 모습으로 탈바꿈해 뚜렷한 개성2012-09-12 03:00:00
절박한 심정으로 만든 뉴SM3 직접 타보니…국내 자동차 시장에 준중형 3차(車) 대전(大戰)이 시작됐다. 먼저 포문을 연 것은 르노삼성자동차의 ‘뉴 SM3’. 지난 1일 판매를 시작한 이 차는 부분변경 모델이지만, 엔진과 파워트레인을 모두 바꿔 사실상 신차라고 봐도 무방하다. SM3는 지난 2002년 9월 1세대 출시 이후 2005년 1.5세대(부분변경), 2009년 2세대, 이번에 2.5세대를 선보였다. 최근 시장에서 고전하고 있는 르2012-09-04 11:46:20
“안전한 차 명성 이유 있었네” 볼보 XC60 타보니…시속 30km 이하로 주행하다 앞차를 미처 발견하지 못하고 추돌할 위험에 빠져도 볼보 XC60을 타고 있다면 걱정할 필요가 없다. 시티 세이프티(city safety) 시스템을 기본으로 탑재했기 때문이다. 볼보가 세계 최초로 선보인 이 시스템은 전면 레이저 센서를 통해 6~8m 거리 이내에서 차량을 감지했는데도 운전자가 반응하지 않으면 1차 경고를 보낸다. 그래도 속도를 줄이지 않으면 자2012-09-01 09:00:00

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