1일 교통안전공단이 작년 자동차 주행거리 분석한 결과에 따르면 경기 침체와 코로나19 재확산 여파로 인한 활동 감소와 유가 상승 영향으로 인한 이동 감소로 전체 주행거리가 감소했다.
지난해 전체 자동차 주행거리는 주행거리는 3356억3000만㎞로 전년 대비 5.8%(207억4100만㎞) 감소했다.
작년 자동차 등록대수는 전년 대비 2.3%(57만3441대) 증가했고, 평균 유가는 22.6%(337원) 상승했다. 자동차 1대 당 하루 평균 주행거리는 36.5km/대로 전년 대비 8.0%(3.2km/대) 감소한 것으로 나타났다.
차종별 주행거리를 세부적으로 살펴보면 승용차는 유류비 증가(22.6%) 부담에 따른 개인차량 이동 심리 위축과 코로나19 확진자수 급증으로 인한 개별 이동 감소 영향으로 주행거리가 8.9% 감소했다.
반면 화물차는 비대면 소비문화의 발달과 물류 소비량의 증가에 따라 사업용 화물차의 주행거리가 12.5% 증가해 화물차 전체 주행거리는 4.7% 늘었다.
지역별 자동차 주행거리는 제주도를 제외한 모든 광역시·도에서 감소했다. 제주도는 자동차 등록대수가 6.0% 증가하면서 유일하게 주행거리가 2.0% 증가했다.
반면 광역시·도 중 등록대수 증가가 가장 적었던 대구시와 서울시는 주행거리가 각각 9.1%, 8.4% 감소했다.
사용 연료별 주행거리는 전기차·수소차 등 기타연료 차량은 크게 증가했고, 휘발유, 경유, LPG연료 차량은 감소했다.
기타연료 자동차는 254억3200만㎞로 전년(187억400만㎞)대비 36.0%증가했다. 정부의 친환경 차량 전환 정책과 국민들의 수요 증대에 따른 것으로 분석됐다.
친환경차로 분류되는 하이브리드와 전기자동차의 주행거리는 각각 160억2300만㎞와 68억5000만㎞로 전년에 비해 20.3%, 149.7%의 큰 증가폭을 보였다.
반면 휘발유 차는 1208억6800만㎞로 전년(1341억3100만㎞)대비 9.9% 감소했다. 경유 차와 LPG연료 차는 각각 1600억7000만㎞와 292억6200만㎞로 5.9%, 12.7% 감소했다.
[서울=뉴시스]
