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[CAR]귀여운 외모에 화끈한 주행성능 ‘반전매력’기자 주변에 미니의 ‘미니쿠퍼’를 사고야 말겠다는 20대 후반 또는 30대 초반 친구들은 더러 있었다. 그러나 아우디 ‘A1’을 꼭 사겠다는 이는 없었다. A1은 미니쿠퍼에 비해 국내 시장 진입이 늦었다. 마니아층도 적다. 그래서 기자가 ‘뉴 아우디 A1 스포트백 30 TDI 스포트 프리미엄(3720만 원·이하 A1)’을 처음 만났을 때 “과연 이 차가 미니를 대적할 수 있을까”하는 생각부터 들었다. 우선 디자인을 보자. 미니쿠퍼가 곡선이라면 A1은 직선의 귀여움을 살렸다. 해치백(뒷모습이 둥글고 뒷좌석과 트렁크가 합쳐진 형태)의 특성을 정직하게 살리면서도 양 측면으로 곧고 길게 뻗은 어깨선, 지붕과 자체의 투톤 컬러, 로봇의 눈 코 입을 떠올리게 하는 헤드램프와 라디에이터 그릴 등을 통해 귀여우면서도 날렵한 인상을 줬다. 특히 기자가 시승한 주홍빛이 감도는 빨간색 A1은 방금 온몸에 매니큐어를 뒤집어쓴 듯한 윤기가 흘렀다. A1의 진가는 주행성능에서 나왔다. 최고 출력은 116마력, 최대 토크2015-08-28 03:00:00
[CAR] “‘삐이∼’ 안전운전 하세요” 스마트해진 경차에 눈이 번쩍!경차가 이렇게 똑똑하고 잘 나갔던 적이 있었을까? 한국GM이 지난달 1일 새로 출시한 ‘쉐보레 더 넥스트 스파크’는 귀여운 차체와 감각적인 색상이 우선 눈에 띈다. 그러나 눈길을 사로잡는 외관보다 그 성능에 주목할 필요가 있는 차였다. 경차의 진일보한 면모를 이 차량에서 찾아볼 수 있었기 때문이다. 미스틱 바이올렛 색상의 가솔린 LTZ 모델로 사흘간 서울 시내 주행을 해봤다. 일단 놀라운 것은 경차임에도 주행에 무리를 느낄 수 없었다는 점. 경차하면 조금만 중량이 실려도 제대로 나가지 못해 속도를 낼 수 없다는 것이 일반적인 통념이다. 더 넥스트 스파크는 조금만 페달을 밟아도 미끌어지는 힘이 이전의 경차보다 훨씬 강했다. 성인 3명이 타고 짐까지 실어봤지만 주행하는 힘이 달린다는 느낌이 전혀 들지 않았다. 배기량 999cc인 이 차는 최고출력 75마력, 동급 최고 수준인 9.7kg·m의 최대토크를 자랑한다. 핸들링도 좋았다. 커브길에서 핸들을 한참 꺾고 코너링을 했을 때 흔들림 없이 안정적이었2015-08-28 03:00:00
[CAR] ‘가장 안전한 차’ 최강 기술력 인정 받아인피니티코리아는 자사 중형 세단 ‘Q50’이 20일 국토교통부가 발표한 ‘2015 상반기(1∼6월) 자동차 안전도 평가(KNCAP)’에서 평가 차종 중 최고 점수인 92.1점을 획득했다고 밝혔다. 이 점수는 1999년 KNCAP가 시작된 이래 수입 자동차 중 가장 높았다. 평가 결과 Q50은 특히 보행자 안전성(20.5점)과 주행 안전성(9.5점) 부문에서 평가 대상 차종 중 가장 높은 점수를 획득했다. 인피니티코리아 측은 “이번 KNCAP는 세계적 자동차 안전 척도로 활용되고 있는 유로 NCAP 이상의 엄격한 평가 기준으로 실시돼 더욱 의미가 있다”고 자평했다. Q50은 이미 해외에서도 안전성을 인정받았다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA) 신차 평가제도(NCAP)에서 최고 안전 등급인 별 5개를 획득했으며, 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 자동차 안전도 테스트에서 최고 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)’에 선정됐다. Q50이 안전성 분야에서 뛰어난 평가를2015-08-28 03:00:00
[CAR]‘부드러운 승차감-날카로운 핸들링’ 조화… 섬세함은 아쉬워한국GM이 환골탈태한 10세대 쉐보레 ‘임팔라’로 준대형차 시장에 승부수를 던졌다. 헐렁한 디자인과 성능으로 미국 내에서도 인기가 없었던 임팔라는 2014년 10세대 모델로 바뀌면서 디자인과 성능, 인테리어, 안전 등 모든 부분에서 혁신을 이뤄냈다. 탄탄한 기본기와 풍부한 편의장치는 물론이고 가격 경쟁력까지 갖췄지만 미국 디트로이트에서 생산된 모델이어서인지 약간 부족한 섬세함은 단점이다. 세계에서 가장 까다로운 한국 소비자의 입맛을 충족시킬 수 있을지 임팔라 3.6L 최고 등급 모델을 다양한 방법으로 테스트해봤다. 선(線) 굵은 대륙적인 디자인 임팔라의 길이는 5.1m에 이른다. 길이만 놓고 보면 현대자동차 ‘에쿠스’보다 불과 5cm 작다. 하지만 차체 폭과 앞뒤 바퀴 간 거리는 현대차 ‘그랜저’와 비슷하다. 큰 차체는 비싸고 권위적인 느낌을 준다. 강인한 인상이어서 중장년층의 남성들에게 인기가 있을 것 같다. 아쉬운 점은 후면 브레이크와 방향지시등에 발광다이오드(LED)가 적용되지 않아2015-08-28 03:00:00
[CAR] 한여름밤의 파티 그리고 모터쇼… 그냥 즐기면 돼!한낮의 온도가 섭씨 30도를 넘나든 22일 부산 해운대해수욕장의 모래사장. 해변 한가운데에 설치된 2층짜리 대형 컨테이너 박스에는 수영복 차림의 젊은 남녀들이 모여 있었다. 이곳은 국내 최장수 자동차 브랜드인 현대자동차 쏘나타가 30년 동안 출시한 모든 모델이 전시된 모터쇼 행사장. 현대차의 독자개발로 1985년에 탄생해 중산층의 드림카였던 1세대 모델부터 최근 출시된 7세대까지 한눈에 볼 수 있도록 전시됐다. 7종의 실물 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)도 한눈에 볼 수 있도록 꾸며졌다. 현대차 관계자는 “쏘나타 출시 30년을 맞아 모든 모델을 선보이면서 더욱 젊어진 쏘나타 브랜드를 소개하고 고객들과 가까워지자는 취지에서 개최한 행사”라고 설명했다. 현대차가 전국 4개 지역을 돌며 이른바 ‘찾아가는 모터쇼’를 개최해 눈길을 끌고 있다. 8월 중순∼9월 초까지 충남 보령시의 대천해수욕장과 부산 해운대구의 해운대해수욕장, 대구 달서구의 이월드, 서울 중구의 동대문디자인플라자 어울림광장2015-08-28 03:00:00
[CAR]폭우 속 잇단 우승… “웨트 타이어 덕이죠”5월 17일 ‘2015 CJ 헬로모바일 슈퍼레이스 챔피언십’의 두 번째 라운드가 열린 중국 광저우 인터내셔널 서킷. 이날 우승은 금호타이어 소속 ‘엑스타(ECSTA) 레이싱’팀의 전 F1 출신 선수인 이데 유지(40·일본)가 차지했다. 같은 팀의 정의철(29)은 3위를 기록했다. 이달 1일 강원 인제군 인제스피디움에서 ‘나이트 레이스’(야간 경주)로 열린 다섯 번째 라운드에서도 엑스타 레이싱팀은 시상대에 올랐다. 정의철이 시즌 첫 우승을 거머쥐었으며 이데 유지는 2위를 차지했다. 이들이 우승을 차지한 두 경기는 모두 폭우 속에서 치러졌다. 경기 직후 정의철은 “빗길에서도 최고의 성능을 발휘할 수 있는 타이어를 제공해줘서 감사한다”고 소감을 말했다. 어려운 경기 여건 속에서도 금호타이어의 우천용 타이어인 ‘웨트(Wet) 타이어’ 덕에 승리할 수 있었다는 의미였다. 웨트 타이어는 빗길 전용 레이싱 타이어로 비가 올 때와 같이 트랙이 젖었거나 노면에 물이 고여 있을 때 사용하도록 제작된 제품이다.2015-08-28 03:00:00
[CAR]연비·소음 모두 잡은 국산 디젤엔진, 독일車바짝 추격디젤 세단은 최근 수년간 한국 자동차 시장의 주요 화두였다. 국내 시장에서 수입차의 경이적인 성장 배경에는 연비 좋고 소음이 개선된 독일산 디젤엔진이 있었다. 2015년 상반기(1∼6월) 기준 수입차 전체 판매량(11만9832대)의 68.4%가 디젤 엔진 차량이었다. 디젤 엔진 경쟁으로 국내 완성차 업계도 한동안 ‘버린 자식’ 취급을 하던 디젤 차량에 대한 기술 개발에 나서면서 신차를 잇달아 내놨다. 올 상반기에 국산차 전체 판매량(89만8396대)의 51.9%도 디젤 엔진을 단 차량이 됐다. 국산차와 수입차 디젤 차량의 승부는 이제부터 본격화될 것으로 전망된다. 최근 현대·기아자동차가 주력 차종인 신형 쏘나타와 K5의 디젤 모델을 내놓았기 때문이다. 다운사이징 엔진을 단 신형 K5 디젤과 수입 중형차 디젤의 대표격인 폴크스바겐의 파사트 2.0TDI (7세대 모델)를 비교 시승해봤다. 다운사이징 모델로 진화 ‘두 개의 얼굴과 다섯 개의 심장.’ 기아차는 신형 K5를 출시하면서2015-08-28 03:00:00
[CAR]가을을 기다렸다, 우아한 세단의 파워풀한 경쟁그간 스포츠유틸리티차량(SUV)이 주도해온 국내 자동차 시장이 하반기에 세단 모델 출시가 이어지며 한바탕 전쟁터가 될 것으로 보인다. 메르세데스벤츠와 BMW 등 시장을 넓혀가는 수입차 업체들을 상대로 신형 아반떼와 에쿠스, 임팔라 등을 앞세운 국내 업체들의 반격이 개시되는 모양새다. 국내 수입차 시장에서 매번 1, 2위를 다투는 메르세데스벤츠와 BMW는 각각 2가지 모델들을 앞세워 올 하반기(7∼12월) 시장의 주도권을 잡겠다는 전략이다. 우선 7월 ‘AMG GT’를 출시한 벤츠는 올 하반기 ‘S500 플러그인 하이브리드(PHEV)’와 ‘AMG C63’을 추가로 시장에 선보인다. S500 PHEV는 메르세데스벤츠의 첫 번째 PHEV 모델이자 세 번째 하이브리드 모델이다. 벤츠의 최상위 클래스인 S클래스를 기반으로 하면서도 소형차 수준의 연료 소비만으로 강력한 성능을 실현했다는 것이 벤츠 측의 설명이다. 연료소비효율이 유럽 기준으로 L당 35.7km에 달해 고급 세단의 공간과 품격을 원하면서도 친환2015-08-28 03:00:00
나라를 알면 자동차 디자인의 숨은 비밀이 보인다자동차를 가만히 들여다보면 해당 자동차 브랜드를 출범시킨 국가의 고유한 문화와 철학, 생활양식이 녹아 있다. 자동차 브랜드의 ‘국적’에 따라 차의 특색도 다른 셈이다. 극지방 가까이에 위치한 북유럽의 스웨덴에서는 열효율을 고려해 집을 크게 짓지 않는다. 넓지 않은 공간도 최대한 넓게 이용하려고 고민하던 스웨덴에서 실용적으로 수납이 가능한 가구 브랜드인 ‘이케아’를 만든 것도 그런 배경이 작용했다고들 한다. 스웨덴 브랜드인 볼보자동차도 실용성을 중시하는 스칸디나비안 디자인 양식을 자동차 인테리어에 반영했다. 볼보는 차 내에 버려지는 공간을 없애기 위해 센터페시아(운전석과 조수석 사이의 조작 장치) 뒤쪽에 수납공간을 만들었다. 또 엔트리 모델인 V40을 비롯한 전 차종의 2열 시트가 완전히 평면으로 접히도록 만들어 수납을 더욱 용이하게 했다. 쇼핑백 안의 물건이 쏟아지거나 흩어지지 않도록 하기 위해 트렁크 바닥에 쇼핑백 홀더도 설치했다. 영국의 롤스로이스에 바로 꺼내 쓸 수 있는 우산이 들어있2015-08-28 03:00:00
개별소비세 인하, 승용차-대형 가전제품 대폭↓…할인 얼마 정도?정부가 자동차 개별소비세 인하 방침을 밝힌 가운데, 자동차업계가 환영의 뜻을 전했다. 한국자동차산업협회는 26일 “자동차 업계는 최근 신흥시장 성장 둔화, 환율 변동에 따른 경쟁력 약화 등으로 수출에 어려움을 겪고 있다”면서 “정부가 탄력세율을 적용해 개별소비세를 낮춘 것은 내수 판매에 큰 도움을 주는 적절한 조치”라고 밝혔다. 이어 “자동차 업계는 정부의 내수활성화 정책에 적극 부응하기 위해 차종별 할인 판매, 무이자 할부 판매 등을 적극 검토해 나가겠다”고 전했다. 자동차 개별소비세가 인하되면 차량 가격이 낮아지면서 내수 판매량이 증가할 것이라는 전망이다. 이번 조치로 국산차 가격이 최소 20만 원에서 최대 200여만 원 내려갈 것이라는 추산도 나왔다. 앞서 정부는 침체된 내수부양을 위해 연말까지 승용차 등에 대한 개별소비세율을 인하하는 탄력세율을 적용하도록 이달 중 개별소비세법 시행령을 개정하기로 했다. 자동차 개별소비세율은 현행 5%에서 연말까지 3.5%로 인하된다. 자동차 개별2015-08-27 19:32:51
개별소비세 인하, 자동차 구입은 지금이 딱?…할인 가격 보니 ‘괜찮은 혜택’정부가 자동차 개별소비세 인하 방침을 밝힌 가운데, 자동차업계가 환영의 뜻을 전했다. 한국자동차산업협회는 26일 “자동차 업계는 최근 신흥시장 성장 둔화, 환율 변동에 따른 경쟁력 약화 등으로 수출에 어려움을 겪고 있다”면서 “정부가 탄력세율을 적용해 개별소비세를 낮춘 것은 내수 판매에 큰 도움을 주는 적절한 조치”라고 밝혔다. 이어 “자동차 업계는 정부의 내수활성화 정책에 적극 부응하기 위해 차종별 할인 판매, 무이자 할부 판매 등을 적극 검토해 나가겠다”고 전했다. 자동차 개별소비세가 인하되면 차량 가격이 낮아지면서 내수 판매량이 증가할 것이라는 전망이다. 이번 조치로 국산차 가격이 최소 20만 원에서 최대 200여만 원 내려갈 것이라는 추산도 나왔다. 앞서 정부는 침체된 내수부양을 위해 연말까지 승용차 등에 대한 개별소비세율을 인하하는 탄력세율을 적용하도록 이달 중 개별소비세법 시행령을 개정하기로 했다. 자동차 개별소비세율은 현행 5%에서 연말까지 3.5%로 인하된다. 자동차 개별2015-08-27 18:16:27
다임러트럭코리아,　'나의 오랜 영웅 악트로스' 캠페인 시즌 2 선보여다임러트럭코리아는 6~7월 선보인 ‘나의 오랜 영웅 악트로스’ 캠페인을 고객들의 호응에 힘입어 10월 17일까지 시즌 2로 확대·연장한다고 밝혔다. 기존 캠페인은 구동 계통 보증이 만료된 4년 이상의 악트로스 차량을 대상으로 했으나, 시즌 2에서는 유로 6모델을 제외한 모든 메르세데스벤츠 악트로스와 아테고 차량으로 확대했다. 이번 시즌 2 캠페인 기간 고객들은 메르세데스벤츠 전국 16개 상용차 공식 서비스센터에서 차량 무상 점검은 물론 구동 계통 및 일부 외장 부품에 대해 최대 25% 할인 혜택을 제공받는다. 시즌 2 중에는 마모·손상(소모성) 부품 또한 할인 대상에 포함해 더 많은 고객들이 다양한 혜택을 받을 수 있도록 했다. 또한 '메르세데스벤츠 포토제닉' 이벤트를 통해 고객들이 서비스센터 방문 시 본인의 차량과 함께 사진을 찍어 응모하면 추첨을 통해 3명에게 사진과 메르세데스벤츠 컬렉션 자켓을 제공키로 했다. 조창현 동아닷컴 기자 cch@donga.com2015-08-27 17:45:00
개별소비세 인하, 자동차 구입은 지금이 딱?…할인 가격 보니 ‘괜찮은 혜택’정부가 자동차 개별소비세 인하 방침을 밝힌 가운데, 자동차업계가 환영의 뜻을 전했다. 한국자동차산업협회는 26일 “자동차 업계는 최근 신흥시장 성장 둔화, 환율 변동에 따른 경쟁력 약화 등으로 수출에 어려움을 겪고 있다”면서 “정부가 탄력세율을 적용해 개별소비세를 낮춘 것은 내수 판매에 큰 도움을 주는 적절한 조치”라고 밝혔다. 이어 “자동차 업계는 정부의 내수활성화 정책에 적극 부응하기 위해 차종별 할인 판매, 무이자 할부 판매 등을 적극 검토해 나가겠다”고 전했다. 자동차 개별소비세가 인하되면 차량 가격이 낮아지면서 내수 판매량이 증가할 것이라는 전망이다. 이번 조치로 국산차 가격이 최소 20만 원에서 최대 200여만 원 내려갈 것이라는 추산도 나왔다. 앞서 정부는 침체된 내수부양을 위해 연말까지 승용차 등에 대한 개별소비세율을 인하하는 탄력세율을 적용하도록 이달 중 개별소비세법 시행령을 개정하기로 했다. 자동차 개별소비세율은 현행 5%에서 연말까지 3.5%로 인하된다. 자동차 개별2015-08-27 17:26:17
개별소비세 인하, 자동차 구입은 지금이 딱?…할인 가격 보니 ‘괜찮은 혜택’정부가 자동차 개별소비세 인하 방침을 밝힌 가운데, 자동차업계가 환영의 뜻을 전했다. 한국자동차산업협회는 26일 “자동차 업계는 최근 신흥시장 성장 둔화, 환율 변동에 따른 경쟁력 약화 등으로 수출에 어려움을 겪고 있다”면서 “정부가 탄력세율을 적용해 개별소비세를 낮춘 것은 내수 판매에 큰 도움을 주는 적절한 조치”라고 밝혔다. 이어 “자동차 업계는 정부의 내수활성화 정책에 적극 부응하기 위해 차종별 할인 판매, 무이자 할부 판매 등을 적극 검토해 나가겠다”고 전했다. 자동차 개별소비세가 인하되면 차량 가격이 낮아지면서 내수 판매량이 증가할 것이라는 전망이다. 이번 조치로 국산차 가격이 최소 20만 원에서 최대 200여만 원 내려갈 것이라는 추산도 나왔다. 앞서 정부는 침체된 내수부양을 위해 연말까지 승용차 등에 대한 개별소비세율을 인하하는 탄력세율을 적용하도록 이달 중 개별소비세법 시행령을 개정하기로 했다. 자동차 개별소비세율은 현행 5%에서 연말까지 3.5%로 인하된다. 자동차 개별2015-08-27 17:03:21
르노삼성차 “SM7 LPe 20일만에 700대 계약 돌풍”르노삼성자동차(대표 프랑수아 프로보)는 27일 서울 장충동에서 대한LPG협회와 ‘SM7 LPe 미디어 컨퍼런스’를 열고 국내 LPG 자동차시장 공략에 대한 청사진을 공개했다. 르노삼성차는 지난 3일 배기량 2000cc급으로 세금 혜택이 많고, 도넛탱크를 적용한 SM7 LPe를 출시했다. SM7 LPe는 출시 3주 만에 국내 준대형 LPG 자동차시장의 월평균 판매의 약 40%에 해당하는 700대 계약을 돌파하며 초반부터 성공적인 시장 변화를 이끌어내고 있다. 르노삼성차 영업본부장 박동훈 부사장은 “르노삼성차는 LPG 고객이 진정 원하는 본질적 가치를 담아 SM7 LPe를 탄생시켰다”면서 “우월하고 남다른 르노삼성만의 또 다른 혁신”이라고 강조했다. 대한LPG협회 홍준석 회장은 “유럽에서 LPG차 시장이 급성장하는 반면, 국내서는 감소세”라며 “SM7 LPe처럼 상품 경쟁력을 높인 차량들로 높아진 출력성능, 낮은 연료비, 친환경성 등 LPG 차량의 장점들을 장애인 고객뿐 아니라 렌터카를 통해 보다2015-08-27 16:57:00
개별소비세 인하, 승용차-대형 가전제품 대폭 할인…정부 “소비 병행 촉진 필요”정부가 자동차 개별소비세 인하 방침을 밝힌 가운데, 자동차업계가 환영의 뜻을 전했다. 한국자동차산업협회는 26일 “자동차 업계는 최근 신흥시장 성장 둔화, 환율 변동에 따른 경쟁력 약화 등으로 수출에 어려움을 겪고 있다”면서 “정부가 탄력세율을 적용해 개별소비세를 낮춘 것은 내수 판매에 큰 도움을 주는 적절한 조치”라고 밝혔다. 이어 “자동차 업계는 정부의 내수활성화 정책에 적극 부응하기 위해 차종별 할인 판매, 무이자 할부 판매 등을 적극 검토해 나가겠다”고 전했다. 자동차 개별소비세가 인하되면 차량 가격이 낮아지면서 내수 판매량이 증가할 것이라는 전망이다. 이번 조치로 국산차 가격이 최소 20만 원에서 최대 200여만 원 내려갈 것이라는 추산도 나왔다. 앞서 정부는 침체된 내수부양을 위해 연말까지 승용차 등에 대한 개별소비세율을 인하하는 탄력세율을 적용하도록 이달 중 개별소비세법 시행령을 개정하기로 했다. 자동차 개별소비세율은 현행 5%에서 연말까지 3.5%로 인하된다. 자동차 개별2015-08-27 16:34:24
개별소비세 인하, 승용차-대형 가전제품 대폭↓…할인 얼마 정도?정부가 자동차 개별소비세 인하 방침을 밝힌 가운데, 자동차업계가 환영의 뜻을 전했다. 한국자동차산업협회는 26일 “자동차 업계는 최근 신흥시장 성장 둔화, 환율 변동에 따른 경쟁력 약화 등으로 수출에 어려움을 겪고 있다”면서 “정부가 탄력세율을 적용해 개별소비세를 낮춘 것은 내수 판매에 큰 도움을 주는 적절한 조치”라고 밝혔다. 이어 “자동차 업계는 정부의 내수활성화 정책에 적극 부응하기 위해 차종별 할인 판매, 무이자 할부 판매 등을 적극 검토해 나가겠다”고 전했다. 자동차 개별소비세가 인하되면 차량 가격이 낮아지면서 내수 판매량이 증가할 것이라는 전망이다. 이번 조치로 국산차 가격이 최소 20만 원에서 최대 200여만 원 내려갈 것이라는 추산도 나왔다. 앞서 정부는 침체된 내수부양을 위해 연말까지 승용차 등에 대한 개별소비세율을 인하하는 탄력세율을 적용하도록 이달 중 개별소비세법 시행령을 개정하기로 했다. 자동차 개별소비세율은 현행 5%에서 연말까지 3.5%로 인하된다. 자동차 개별2015-08-27 16:10:32
재규어, 강력한 크로스오버 ‘F-페이스’ 영상공개재규어자동차가 ‘F-페이스(F-PACE)’의 티저 영상을 공개했다. 재규어는 다음 달 독일에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트모터쇼’에서 공개 예정인 F-페이스의 영상을 27일 홈페이지에 올렸다. 공개된 영상은 험난한 산길을 달리는 신차의 절묘한 핸들링과 역동성이 돋보이는 주행성능을 보여준다. F-페이스는 지난 2013년 프랑크푸르트모터쇼를 통해 공개된 C-X17 콘셉트의 양산 버전으로, 재규어 최초의 퍼포먼스 크로스오버(Performance Crossover) 차량이다. 주행성능은 F-타입(F-TYPE)에서 영감을 받았으며, 실용성이 한층 더 강조됐다. 서스펜션은 전륜 더블 위시본과 후륜 인테그럴 링크(Integral Link) 방식을 조합했다. 인테그럴 링크 서스펜션은 측면과 상하의 강성을 제공해 정제되고 고급스러운 승차감은 유지하면서도 날카로운 반응과 민첩한 핸들링을 완성한다. 마이크 크로스(Mike Cross) 재규어 수석엔지니어는 “F-페이스는 재규어 역사상 가장 까다로운 테스트 과정을2015-08-27 16:07:00
기아차 신형 스포티지의 첫 느낌, 그리고 옥의 티[남양] 기아차 남양연구소 디자인센터 옥외 품평장에 1세대부터 2세대, 3세대 그리고 9월 데뷔를 앞 둔 4세대 스포티지가 나란히 전시됐다. 실내 품평장에는 반쯤 클레이 작업이 완료된 모형차와 트림명이 표시되지 않은 쇼카 형태의 신형 스포티지 여러 대가 세워졌다.27일, 미디어 프리뷰가 있었던 기아차 남양연구소에서 첫 대면한 스포티지의 첫 느낌은 기존에 공개됐던 에상2015-08-27 16:01:35
이륜차, 횡단보도 건너는 보행자 치면 ‘100% 책임’앞으로는 자전거나 오토바이가 횡단보도에서 보행자를 치는 사고를 내면 운전자가 전부 과실책임을 져야한다. 신호등 없는 횡단보도 부근에서 사고가 나면 운전자 과실 비율이 10%포인트 더해진다.금융감독원은 이런 내용의 자동차 사고 과실비율 인정기준 개선안이 이달부터 시행됐다고 밝혔다.개선안은 자전거나 오토바이 같은 이륜차가 횡단보도를 주행하다가 보행자를 치2015-08-27 16:01:32

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